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Jepp, dann hoff ich für die IDM dass die Baustellen abgeschlossen sind, bevors losgeht. Ich bin dann mal weg.

Gruß MiniK

@Karsten Warum 40 ECUs kaufen, die sind doch in jedem Serien Ssp Motorrad drin. Jeder IDM 600 Starter gibt seine ECU beim DMSB ab und der Importeur, oder besser ein neutraler Betrieb, sichert die Seriendaten ohne Wegfahrsperre etc. Das ganze wird verplombt und mit Code markiert. Bei den insgesamt et...

Und was spricht für Serien ECU's die vom Veranstalter bzw.den Importeuren "umgebaut" und mit den Seriendaten gesichert werden? Oder sie werden übers Jahr einfach verlost und getauscht. Das im Rahmen des möglichen geschummelt wird ist klar. Ich sämtliche die DM-Motorräder von Gerhard "Gegesch" Lindne...

Hallo Karsten, ich sag ja, aus der Ferne ist gut meckern. Und dass meine Ex-"Kollegen" mich zum Thema Rennsport um Ideen bitten- in hundert Jahren nicht. Aber warum sollte eine 120 PS Serien 600er weiter von einer Moto2 oder WM -Ssp entfernt sein, als eine IDM 600er? Wegen den 25 PS mehr, die durch ...

Wie gesagt, von der Tribüne lässt sich gut schimpfen, aber nach dem in 2017 die 600er Klasse praktisch aus zweieinhalb Startreihen bestand, hätten die Macher schon im Frühjahr 2017 das Serienreglement für 2018 verkünden können. Dann wären der Kevin Wahr und ALLE anderen mit einigermassen gleichen Wa...

Hallo Karsten, habs gefunden, aber so eine Zweitliga Cup-Klasse die auch mitfahren darf interessiert doch niemand. Vorn fahren heißt vorn fahren und nicht als 7er bester Cuper, das hat doch keine Wertigkeit. Yamaha Cup Sieger, da warst du was und viele auf dem Sprung in die WM. Egal, ich guck mir's ...

Hallo Karsten,

WO les' ich dass? In den IDM News`?

Gruß Mini

@franky. Ich schmeiß mich weg- aber fürs Marketing in München eine solide Vorlage;-)) Aber das ist der Punkt: Was soll ein Jungspund mit Talent und Biss auf einem Retro Hobel mit Kardan und 220 Kilo !!! Für die Moto 3 üben oder gleich von der Gummikuh auf ne Kalex? Ich finds ja nett, wenn sich älter...

Ich weiß, von der Tribüne aus lässt sich gut schimpfen. Trotzdem: Warum hat man es nicht geschafft eine 600er Rennklasse zu schaffen, die ähnlich der 750er Seriensport-Klasse in den 90er Jahren nur Motorräder im fast Serienzustand zulässt, dann hätten auch die- zumindest ehrlichen - R6 Cupper eine P...

Aha, so sieht günstiger Rennsport mit seriennahen Motorrädern aus, z.B. die Gummikuh als Mietmotorrad für eine Veranstaltung bei der Agentur: 8 900 Euro- ohne Sturzteile aber mit Zweimann-Catering oder: 14 900 Euro als Mietpreis für eine Saison- ohne Sturzteile. Man kann auch für 49 000 Euro !!! die...