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Trennwandband, für unter die trockenbauprofile, klebe ich rein, dünnes schaumstoffband einseitig selbstklebend und auf der anderen Seite Folie. Die Rolle kostet nicht viel, der Reifen klebt nicht daran fest (wenn nicht von der Strecke direkt in die Wippe gefahren wird)und ist nicht nach einmaligem G...

Cartridge mit Einbau bestellt und alles reibungslos gelaufen

Kannst ja mal einen kürzer als Serie versuchen, aber ich denke das reicht dann auch nicht bis Ende parabolika

Hi, ich fahre die 14er 6er und mit der Übersetzung für osche und nbr läuft sie Mitte parabolika in den begrenzer, also fahre ich da die serienübersetzung.
Da du für osche die gleiche Übersetzung fährst wie ich sollte das passen

Also ich habe stahlflexleitungen von melvin, die haben einmal die standartleitungen und die Race Version also 2 Leitungen von der Pumpe zu jeweils einem Sattel, an der Pumpe habe ich diesen ringfitting verwendet, macht die leitungsmontage erheblich einfacher

Ich bin auch jahrelang die 636b gefahren, nur die Pumpe tauschen bringt's nicht wirklich, schick die Bremszangen dem Herrn Ketchup zur Überarbeitung, dann eine 19x20 Pumpe und dann funktioniert das

Wie die letzten beiden jahre

Ich forme die sitzfläche ab um den Sitz abschrauben zu können, dann muss man nicht das moosgummi vom Lack kratzen wenn es getauscht werden soll.
Auf die Sitzplatte klebe ich das moosgummi dann mit Pattex

Ich habe die 14er 6er und musst nur zündspulen und Masse anklemmen

In der Regel brauchst du nur einstellen push oder Pull und wenn der Vorbesitzer den Rest nicht verstellt hat, funktionieren die mit den voreingestellten Werten wunderbar. Sollte sich von mct niemand melden, was ich mir nicht vorstellen kann, such ich die Beschreibung raus und schick sie dir