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madsin hat geschrieben:Ehm... ist schon wieder Winter?!?

Hatte den selben Gedanken

Hatte den Vorgänger an meiner Triumph, der hatte noch keinen Streckenspeicher, musste man 1x auf der Start-Ziel das Knöpfchen drücken.
Hat gemacht was er soll, nicht mehr und nicht weniger.

Wollen keine Rennen fahren oder die letzten Zehntel rauskitzeln, sondern gemeinsam eine gute Zeit auf dem Ring haben. :) Ein gewisser Ehrgeiz ist natürlich dabei, ein solides vorhersehbares Fahrverhalten wäre mir aber wichtiger. Dann nimm eine 600er fürn Anfang :wink: 899er Panigale geht auch nicht...

Wollen keine Rennen fahren oder die letzten Zehntel rauskitzeln, sondern gemeinsam eine gute Zeit auf dem Ring haben. :) Ein gewisser Ehrgeiz ist natürlich dabei, ein solides vorhersehbares Fahrverhalten wäre mir aber wichtiger. Dann nimm eine 600er fürn Anfang :wink: 899er Panigale geht auch nicht...

Wozu? :alright: :roll: Push&Pull -> Wenn du von normal auf umgekehrtes Schaltschema wechseln willst brauchst keinen neuen Sensor Auslösegewicht einstellbar -> nicht jedes Getriebe und Rastenanlage hat die gleichen Umlenkungen und Bedienkräfte, manche hämmern auf den Schalthebel und manche massieren ...

Drum versteh ich auch nicht warum man bei der Daytona ab 2009 hunderte Euros für irgendeinen Sensor ausgibt. Engelmann-Sensor für 130€, Stecker dran, an die ECU anschließen, glücklich sein :roll: Der Cordona kann einiges mehr als der Engelmann (Push und Pull, Auslösegewicht einstellbar, Temperaturk...

Das kleine Steuergerät muss piepsen beim auslösen, macht es das? Ne die große Blackbox piept. Stimmt, hab ich mich geirrt, bei der kleinen Box blinkt ein LED Punkt... schau mal ob auf t1 oder t2 eingestellt ist (schließer oder öffner). Sollte t1 sein wenn ich mich nicht irre. Hab ich ihm schon gesc...

Hab den Sensor sowohl bei der 2008er mit Zusatzmodul als auch bei der 2009er direkt an der Serien ECU verbaut. Das kleine Steuergerät muss piepsen beim auslösen, macht es das? Nehm mal an, dass der Sensor funktioniert, ansonnsten hättest du ihn nicht auf UP einstellen können... schau mal ob auf t1 o...

Frag mal den Gabriel Noderer, der ist mit sowas EJC gefahren, vielleicht hat der eine Idee...

jaeschke81 hat geschrieben:... der Support soll ja beim PCV besser sein...

Warum meinst? Mit Bikeshop-Lüchow als Importeur hast du da einen Top Ansprechpartner...