dev.racing4fun.de

Ray S. hat geschrieben:Der "alte Einbeinige" ist einfach spektakulär.

Waldmann ist Experte, allerdings nur für Gas, Wasser, Scheisse....

der dümmste Spruch mit Abstand ist das hier.

Hi,

was ging den an den OW Motor kaputt, hattet ihr keinen Ersatzmotor dabei, oder darf man diesen nicht wechseln.

Normen hat geschrieben:
Fazit: Alles in allem sieht das so aus wie ich es mir erwartet hatte. Das Teil ist im Serienzustand etwa auf dem Level einer gemachten K9 oder SC59 - nicht besser, aber auch nicht schlechter.

Grüße Normen

was meinst mit gemacht Fahrwerk und Motor, oder nur eines von beiden?

Rock`n Roll hat geschrieben:würden sich viele wundern die sowas nicht (mehr) kennen und heutzutage über "spielerisches Handling" aktueller 1000er sprechen....

Ja genau, und von der Kurvengeschwindigkeit ganz zu schweigen und vom Bremsen erst

Hi,

ich habe eine ähnliche PVM- Anlage, und ich kenn das Problem, Sättel bzw. die Kolben reinigen und fetten das sie sich schön leichtgängig bewegen lassen.

das hie z.B.

http://www.ebay.de/itm/52mm-Lambda-Anze ... SwYmZXFkiG

Hi,

wenn die Druck und Zugstufe max. offen ist und die Dämpfung immer noch zu straff ist der nächste Schritt Öl mit weniger Visko oder?

War am Wochenende seit ewigen Zeiten mal wieder auf einem SBK-Lauf (Schleiz) da ich ja schon seit Jahren eigentlich aus der Szene raus bin mal eine Fragen an die die am Puls der Zeit leben. Mir ist aufgefallen das die Teams ihre Bikes alle mit E-Starter starten wie beim Serienmotorrad, hat das Regle...

Und warum keine KLS