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Kurzes Update zur Gegenwart, mein Motor ist soweit Einbaufertig für das Chasis und ich freu mich :icon_cheers Ein Hybrid aus den letzen knapp 20 Jahren SV Motorgeschichte und vorallem viel Arbeit. Bauzeit vier Jahre, vorallem wegen Ablenkung, Geld? Keine Ahnung, schreib ich mir nicht auf. Einen klei...

Danke für das Angebot, hab vier insgesamt, zum Teil erster Hand und keiner will einen haben.

Dann mal weiter im Text. Ein Grund weshalb ich so wenig an meinen Fahrzeugen gemacht habe, ist dass ständig neue Projekte gekommen sind. Viel Standard Kram, aber auch einige sehr interessante, eins hat mir besonders gut gefallen. Auch eine Rennstrecken SV 650 bei der ich freie Hand beim Motor hatte,...

Die großen Firmen machen es mit 3D Laser Vermessung -> CAD -> 5 Achs CNC Fräse KLICK Youtube Video Ich habe es mit der Hand gemacht und vorher eine Zeit lang geübt, um es einigermaßen gleichmäßig und in richtiger Tiefe hinzubekommen. Ist zugegeben sehr viel Arbeit und bei einem normalen Motor lohnt ...

Ob das Golfball Muster grade "in" ist kann ich nicht sagen, zu meiner Handtasche passt es jedenfalls nicht :mrgreen: Ich hab mich damals mit dem Thema auseinander gesetzt, mit Leuten aus der Luft-/Raumfahrt Forschung gesprochen, einiges zu lesen bekommen und es am Ende für mich als gut befunden. Den...

Eine konkrete und belegbare Aussage habe ich bisher nicht kriegen können. Ein Ingenieur für Ventiltrieb bei einem großen deutschen Hersteller sagte es wäre zumindest möglich. Da in weiten Teilen des Rennsports und in der Serie das Kupfer-Beryllium schon vor über 10 Jahren verboten wurde, wegen der G...

Grüß Dich Schnubbi, Ich war letztes Jahr in England und hab auch bei JHS vorbei geschaut. Eigentlich wollte ich nur ein paar Teile abholen, aber daraus wurden fünf Stunden Unterhaltung mit James, dem Gründer :D Daher stammt auch der Gedanke mit den Titan Ventilen. Er hat auch erwähnt, dass sie keine...

Hey Sven, Ja da bin ich schon bei Dir, ganz ausgeräumt ist meine Skepsis auch nicht. Die Information stammt vom Importeur selbst. Wollte bei MAHLE nachfragen, aber leider sitzt die Abteilung für Titan Ventile in Argentinien. Also wenn jemand mehr weiß, immer her damit :icon_scratch Heute kam dann au...

Ja die früheren Titanlegierungen haben Kupfer-Beryllium Sitze gebraucht. Inzwischen ist das nicht mehr so und es funktioniert mit dem Serien Kopf.

Hallo zusammen, Ich bin wieder da! :band: Wie das Leben so spielt, kommt man schnell mal von der "Ideallinie" ab. Arbeit, Weiterbildung, noch mehr Arbeit.. Aber dafür hab ich einiges zu erzählen und bin jetzt voll mit aufgestauter Motivation :D . (Keine Sorge es ist auch einiges Rennstrecken bezogen...