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Hallo Panigale, genau Top End Feder war der Begriff! Meine Überlegung war, wenn ich die originale Feder kürzen würde, dann steigt damit die Federrate und der Übergang in den Top End Feder Bereich wäre härter als normal und das könnte einen beim Rausbeschleunigen am Kurvenausgang schlagartig den Grip...

Hallo zusammen, ich melde mich auch mal wieder zurück. Wie immer verzögern andere Dinge das eigentliche Herzensprojekt... Kurz noch zum Abschluss, ich werde die neuen Coil Plugs erst einmal mit Vorwiderständen fahren um die ECU zu schonen. Sollte es mit der hohen Verdichtung ~13:1 Probleme geben, ge...

Auf dem Induktionsprüfstand:

Bei 72V Wechselspannung
SV K3 original 48%
Coil Plug 38% der Skala

Wenn nichts angeschlossen ist, dann ist die Skala auf 100%

Kann jemand mit dem Werten was anfangen?

SV650 Einspritzer Zündspule
Primär 4Ohm - Sekundär 19,2kOhm

Spark Plug
Primär 2Ohm - Sekundär 13,3kOhm

Hallo, Danke schon mal für die Tipps. Ich werde die Spulen heute Abend mal messen wie hoch der Widerstand ist. Eine Induktiv Messung kann ich leider erst nächste Woche machen. Generell ist es bei der SV 650 so, die Zündspulen bekommen Dauerplus über den Kill-Switch (und das Zündschloss falls man das...

Mal wieder ein kurzes Update. Das werden die neuen Kolben für den Motor, sind von CP für die SV650, Plug&Play. Die wiegen sogar etwas weniger als die Wiseco Kolben. Es müssen wohl tiefere Ventiltaschen gesetzt werden (Das hätte mit den Wiseco ein "Gebirge" gegeben), da meine Überschneidung im OT deu...

Keiner eine Idee?

Hallo zusammen, Ich bin auf der Suche nach dem Zündungs-Kennfeld der Vergaser CDI. Also Drehzahl, Gasgriff Stellung und Zündzeitpunkt in einem Diagramm. Kann auch Gang selektiv sein, aber die 2/3te Gang Drossel habe ich nicht mehr und alle anderen Gänge sind gleich. Toll wären die Rohdaten, aber ein...

Schöne RSV hast Du Dir da zusammen gebaut.

Warum sieht man auf den letzten Bild einen so großen Übergang vom Trichter zum EInspritzbodie, oder täuscht das?
Sieht aus als wäre der Bodie 10mm kleiner als der Trichter.

Der Yoshi Topf hatte hinten keine Möglichkeit einen dB Killer aufzunehmen. Da hätte man auf manchen Strecken wohl Probleme wegen der Lautstärke bekommen. Aber er lies sich gut verkaufen, war ja neu. Wie gesagt, ich werde wieder den Akra Topf von der ersten Motorversion verwenden. Stammt von der 2014...