dev.racing4fun.de

du müsstest im prinzip die masse loggen, spannung liegt nur an und der transistor schaltet nach masse durch.

ja nur mit zafm Modul

R1Robby13 hat geschrieben:Ich habe die Tastatur jetzt auch auf englisch gemacht

Jetzt macht er für y ein z und umgekehrt hast du das so gemeint?

im Prinzip schon, wichtig ist nur, dass der Punkt als Komma eingestellt ist.

hast du auch wirklich die Tastatur auf Amerikanisch gestellt?
mach mal einen Test, indem du im Windows Rechner eine Zahl mit Punkt statt Komma eingibst.

die verkaufen das System einfach für jedes Motorrad mit e-Einspritzung, wie man das dann installiert wissen die nichtmal selbst.

die zx10r z.B. ist ein bekanntes Modell, aber niemand bei Micron konnte mir weiterhelfen.

ich bin auch voll zufrieden, ich hatte mal bei 27° Außentemperatur im Rennen max 130° erreicht, aber eben nicht dauerhaft, kühlwasser bei 85-92°

hier mal meine Variante, dem tellert abgekupfert, schaltklauen werden erst angelegt und Zündung wird bei höherer Kraft unterbrochen.

https://youtu.be/-sqqnjJcjk4

Hallo,
ich hatte genau dieses Problem bereits mit 2 quickshiftern von bazzaz, es ist der quickshifter selbst der defekt ist, je höher die temperatur desto schlimmer wirds.

ich kann einen eigenbau quickshiter, wie der von tellert empfehlen, oder einfach einen neuen, es gehen auch andere marken.

hört sich für mich als erstes nach nem quickshifter problem an, also den pc3 bzw quickshifter abklemmen.
zündkerzen sind unwahrscheinlich, aber ich tausche immer pro Saison.

der Benzinfilter ist in der benzinpumpe verbaut.
den temp sensor würde ich wieder anschließen, auch wenn der erstmal nicht für das Problem verantwortlich ist.

hast du sonst noch zubehör verbaut, dass probleme machen könnte?