dev.racing4fun.de

Rudi hat geschrieben:Hatte ich zum Glück noch nie, ich schwitze beim Schrauben immer mehr als beim Fahren

...also schwitzt du nie, oder?

Zum nassen Kopf:
Es werden doch alle Arten von Trocknern feil geboten und selbst gefriemelt. Damit sollte doch alles frisch für den nächsten Turn sein.

Auf der Strecke kannst du mit dem Möppi halt nicht voll durchziehen, aber immer noch besser als auf der Landstraße.

Mal sehen, ob da überhaupt regelmäßig Zweiradverkehr kommt...Bis jetzt ist noch lau.

Wo du dich überall rumtreibst.^^

Viel Spaß mit den 3 Zylindern und evt. bis in der Eifel.
lg
Tom

Ich hab auch die Info von jmd der dort die Tage mit Motorrad Testfahrten gemacht hat, dass für dieses Jahr keine Events möglich sind: Keine Zulassung für Zweiräder.

Wir sind da vor 2 Monaten mit der Dose rüber gefahren. Da fehlten noch 2cm Asphalt und Boxen oder Gebäude waren da noch keine an der Strecke. Mit max. 2,3km ist die Strecke eher ein Handlingkurs, dafür aber IMHO sehr interessant. Wie Sorbo schon schrub: Die Mauer ist für Mopeds eher suboptimal. :ban...

Mein Zitat ausm R1-club: Nur so als Tipp: Nimm einen Stiefel an der Fußspitze und biege ihn Richtung Knöchel. Wenn der sich ohne "sanfte" Gewalt mehr als 90° biegen lässt, ist der für die Tonne. Dann ist deine Fußwurzel ungeschützt und würde, bei entsprechender Krafteinwirkung auf den Stiefel, brech...

http://poepsel-power.de/ mit Dyno
49624 Löningen

ohne Gewähr ob up2date...

Alles Gute und davon das Beste...
...wünscht dir Tom und der R1-Club

...oder das Sicherungsblech war nicht richtig in der Verzahnung von der Welle und konnte so seinem Namen keine Ehre machen, auch wenn es korrekt umgelegt war.
Also von Hand die Mutter anziehen und schaun, ob das Blech auch in der Verzahnung sitzt; dann anziehen und umlegen.

Hämmerchen!!!

gibts das auch von dem Moto2?