dev.racing4fun.de

Roland hat wohl Lutzes Account gehackt.

Dem möchte ich noch hinzufügen, dass Kawa gegerell ja nur WM geworden sind, wegen illegaler Rahmenschweißungen.

Dann Adapterplatten machen (lassen); ist bei axialen Aufnahmen "normal".

Seit wann werden wieder trapezförmige Ringe verwendet?? Ich kenne nur welche ohne Einbaurichtung, egal, bei welchen Zangen. Komisch, wenn BMW da eine Ausnahme macht?

Tom-ek hat geschrieben:

Roland hat geschrieben:Herrlich wie Tests relativert werden wenn nicht der richtige vorne ist.

... das haben wir gut von dir gelernt !

Alter Schwede, ist DAS Hardcore... (nicht du, Tom-Ek)

Wieso, der kann doch eventuell noch Testfahrer werden! Obwohl...das hat ja schon fast höhere Anforderungen, als Stammfahrer zu sein.

Wie es aussieht, fährt Cal kommende Saison um den Titel.

Also wenn der Ring nen kreisförmigen Querschnitt haben soll (ich bezweifle, dass es was anderes gibt), dann stimmt eines der 3 Maße nicht (ich schätze mal der AD). Es gibt (in EPDM): 6,5 x 2(x10,5) (https://www.technirub.de/o-ringe-onlineshop/o-ringe-epdm-70/o-ring-6-5-x-2-epdm-70-shore.html) 6,4 x ...

80 pro WOCHE! Tolle Beschränkung

Johnny hat geschrieben:das geht definitiv problemlos mit Kaltmetall. ich habe eines von Uhu, das ist wie Kinderknete und ausgehärtet vermutlich stabiler als der Rahmen selbst.

Der war gut Wieviel N/mm² wird Kalt"metall" haben, 30? Und ein Rahmen - zwischen 200 und 300 irgendwo?

Was ist denn das für eine Diskussion? Edelstahl hat einfach an einem Motorrad nichts zu suchen