Rundenzeiten Assen

[Tead]

Dann stimme ich dir jetzt zu, dann liegen wir beide falsch

[FrontPlayer]

Ich bin auch für 5.
Und ich bin schon beide Varianten gefahren.

Warte mal! Deine Aussage nach deiner 1,57 letzes Jahr war, dass du "mega-schnell" warst. Heuer bist du 1,54 gefahren auf der schnellen Anbindung (1,56 im Quali).
Ich will mich mathetechnisch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ich das schaut mir eher aus wie eine Bestätigung von Teads Aussage.

[chili]

warum machen die betreiber das mit den zwei varianten? ist die langsamere für hobbyracer sicherer?

[stefan233]

Ich bin beim DLC das erste mal überhaupt in Assen Rennen gefahren.
Dabei wurde die flüssige GP Variante gefahren.
Nach anfänglichen Respektrunden habe ich mich dann im Rennen bis auf eine 50,0 runtergearbeitet...
natürlich wäre auch mehr möglich

die Spitze in der DLC und im GSXR-Cup ist 44 gefahren.


Ernüchternd ist es wenn man dann das Regen-Training der MotoGP verfolgt hat. ;-(((

stefan233

[Patman]

warum machen die betreiber das mit den zwei varianten? ist die langsamere für hobbyracer sicherer?

Man ist eben ein ganzes Stück langsamer und dementsprechend mit weniger Risiko als auf der "GP Variante" unterwegs.
Ich glaube schon dass damit der eine oder andere heftige Abflug vermieden werden kann.
Auch Pedrosa ist auf den "bösen" Dellen im Linksknick, ich glaub 2012, abgeflogen.
Obwohl es mich schon mal reizen würde.

Ist ja in Most ähnlich. Da bin ich auch noch nie die "Big Balls"-Variante gefahren.

Greets
Patman

[Mike]

die schnelle variante gegenüber der etwas langsameren kostet 2 max 3 Sekunden da liegt tead schon sehr gut mit seiner einschätzung

[-Meyer Kurt-]

Jungs, genau 2,3434343434 Sek.

[R3ap3r]

Irgendwie gibt es für mich nur eine Variante. Hab mir gerade nochmal onboard der gp und Luftbilder angeguckt. Ich kann nur eine Variante erkennen und sehe keine Möglichkeit noch irgendwo anders zu fahren bzw. Die Streckenführung zu verändern. Oder steh ich jetz aufm Schlauch ?
Gibt's da vll zwei unterschiedliche onboards im mir das mal zu verdeutlichen ?

[MSchoeps]

Wenn man es nicht weiß, sieht man es in der Onboard nicht, weil die Abzweigung mit Curbs zugemacht und professional mit Seitenstreifen etc. überlackiert wird. Im Endeffekt geht es nach dem Start nur mehrfach rechts rum, dann kommt eine erste links. Danach kommt eine längere Gerade (Gegengerade) und am Ende dieser Gegengerade gibt es zwei Streckenführungen. Die eine ist eine langsamere 90° rechts und die Variante, die man als normalsterblicher bei den Renntrainings fährt, das zweite ist ein richtig schneller Knick rechts weg, den die Moto GP fährt. Die Kurve wird damit abgeflacht, man muss viel weniger bremsen und fährt viel schneller durch den Knick durch.

[R3ap3r]

Wenn man es nicht weiß, sieht man es in der Onboard nicht, weil die Abzweigung mit Curbs zugemacht und professional mit Seitenstreifen etc. überlackiert wird. Im Endeffekt geht es nach dem Start nur mehrfach rechts rum, dann kommt eine erste links. Danach kommt eine längere Gerade (Gegengerade) und am Ende dieser Gegengerade gibt es zwei Streckenführungen. Die eine ist eine langsamere 90° rechts und die Variante, die man als normalsterblicher bei den Renntrainings fährt, das zweite ist ein richtig schneller Knick rechts weg, den die Moto GP fährt. Die Kurve wird damit abgeflacht, man muss viel weniger bremsen und fährt viel schneller durch den Knick durch.

Danke dir.

Dann bin ich für die schnelle und gegen die Rock Variante