Bremsbeläge für die Renne - aktuelle Erfahrungen gesucht

[ph1l]

Also ich bekomme die Z04 (M4/M50 Zangen) für diesen Preis (208€ mit Versand) - Quelle kann gerne vermittelt werden..

Preislich sind die Z04 natürlich jetzt nicht die allerbesten, aber die Bremsleistung ist einfach genial gut und das ab dem ersten Meter. Haltbarkeit geht für mich ebenfalls in Ordnung.

Und da ich keinen Bock mehr auf Experimente hab wenn ich mit etwas hochzufrieden bin, dann belasse ich es bei dem Material.

[Bernd.Morath]

Servus zusammen,
ich und einige Kollegen fahren die SRR bzw. TRR von AP-Racing und sind auch sehr zufrieden damit^^

mfg

[UHU0_5]

Die GPFAX haben bei mir auf der S1000RR Grad mal 2 Tage Brünn gehalten. Und ich bin mit 2:18 jetzt nicht Grad der Schnellste.

Bremsleistung war gut, aber so eine kurze Lebensdauer hatte ich weder mit SRQ noch mit CRQ.

Werde als nächstes auch Mal die VESRAH testen.

Also ich fahr die Vesrah in der XX Mischung. Bin super zufrieden Bremsleistung bleibt bis zur Verschleißgrenze gleich. Auch bei Regen und kalten Wetter Top. Fahr in Brünn 2.10 locker 3 Tage mit den Belägen. Ca. 15 Turns und 1 Rennen.

[RW-RP]

Wir fahren seit über zehn Jahren die CRQ, wollte beim nächsten Event evtl. mal die SRC testen, vielleicht hat jemand schon den Vergleich ziehen können. Werden immer häufiger bei uns bestellt.

Rechnet sich der Mehrpreis, wie ist die Bremsleistung im Vergleich?

[ulim69]

Dann werf ich jetzt auch mal meine Erfahrungen mit Belägen an der S1000RR 2013 mit ABS ein:
Brembo Sinter Race: Bremsleistung gut, Haltbarkeit 5-6 Tage
GPFAX:Ähnlich aber stark wandernder Druckpunkt und sehr staubig
Dann Bremssattelrevision weil undicht, Einbau hochfeste Schrauben Alpha Racing und Galespeed 19-19 Pumpe.
FERODO XRAC: Bremsleistung wie vorige, kaum wandernder Druckpunkt, nach 2 Tagen Most 1mm Rest bei 1.47.
Vesrah RJL-XX: Bremsleistung super, vor allem top zu dosieren, kein wandernder Druckpunkt mehr, allerdings Originalscheiben nach 4 Runden unruhig und Stirnseite violett verfärbt- nehme an, leicht verzogen.
Nur 3 Turns gefahren, daher Haltbarkeit noch offen.
Könnte mir vorstellen, dass die Schrauben bezügl. Druckpunkt geholfen haben. Mein Kollege mit 15er Modell mit Standard-Schrauben und Nissin-Pumpe hat mit GPFAX und Alpha Racing Sinter (AB11 glaub ich, nicht das Top-Modell) selbe Bremswirkung und gleiches Wandern des Druckpunkts.

Grüße Uli

[onkel tom]

Also ich bekomme die Z04 (M4/M50 Zangen) für diesen Preis (208€ mit Versand) - Quelle kann gerne vermittelt werden..

Preislich sind die Z04 natürlich jetzt nicht die allerbesten, aber die Bremsleistung ist einfach genial gut und das ab dem ersten Meter. Haltbarkeit geht für mich ebenfalls in Ordnung.

Und da ich keinen Bock mehr auf Experimente hab wenn ich mit etwas hochzufrieden bin, dann belasse ich es bei dem Material.

Hi, ich hätte Interesse an der Quelle für z04.
Gerne per PN.

Danke und Grüße

[Nephalem]

würde mit onkel tom gleich mal anschließen

[hbdesmo]

Die Info hätte ich auch gern.

Viele Grüße

[Andreascook]

Wir fahren seit über zehn Jahren die CRQ, wollte beim nächsten Event evtl. mal die SRC testen, vielleicht hat jemand schon den Vergleich ziehen können. Werden immer häufiger bei uns bestellt.

Rechnet sich der Mehrpreis, wie ist die Bremsleistung im Vergleich?

.. Du meinst SCR, oder ?!?
Ich bin vor Ewigkeiten auf die SCR gewechselt von CRQ kommend. Beläge sind in allen Bereiche besser als die CRQ.
Gehen immer, ob im trockenen oder im nassen. Haltbarkeit ist wesentlich länger - die SCR halten bei mir 3-4x solange wie die CRQ. Somit gleicht sich der Mehrpreis deutlich aus.

PS: Generell finde ich die Aussage "meine Beläge halten 6 Tage" etwas lapidar! Auf welcher Strecke ?!
Oschersleben ? Hockenheim? Macht einen riesen Unterschied vom Verbrauch der Beläge.

Gefahren auf S1000rr mit 4 Einzelbelägen je Zange

[steirair]

Ich hatte in der BMW Z04 Beläge. Da hab ich am Bullenring in drei Tagen 2 Garnituren verheizt.
Jetzt hab ich die in der Yamaha. Fahre das 5te Wochenende und immer noch gut.