Erfahrungen HealTech QuickShifter Easy

[lowrider]

So liebe Quickshift-Gemeinschaft,

ich wollte mich mal zu dem Thema melden.


Eingebaut wurde er in eine Suzuki Gsx-R 1000 K9.

kurze Info am Rand:

der Kabelbaum bei Suzuki ist anders als bei Yamse, Kawa, Honda etc.

Den Quickshifter habe ich in einer Z1000 vorher gehabt und dachte es wäre Plug&Play.
Leider nein, bei Suzuki braucht man ein Zusatzmodul um die FI- Fehler zu unterdrücken.

auf dem Heckständer war alles gut bis auf schlechte Werte die vom Sensor ausgespuckt wurden. Teilweise 12-16 Ns und vom Protokoll wurde mir empfohlen 4Ns( zur info 4Ns ist der geringste Wert) einzustellen.
Habe ich auch eingestellt, aber ich konnte in keiner Drehzahl schalten.
Ab 7rpm ging es dann mit den Zyndaussetzern los, das Schaltgestänge antippen war auch nicht, da es sofort zu Aussetzern kam. Schon leichte Bodenwellen haben Zyndaussetzer verursacht und ich dachte ich hab nen Esel unter mir.


Ok, Healtech angeschrieben und mein gesamtes English zusammengekratzt.
Es kam dann auch gleich eine Antwort, wie zu erwarten, ich brauche ein anderen Kabelbaum.
Ich soll meine Adresse zuschicken und die senden mir ein komplett neues Set.
Mein Gedanke war „sehr nett“, aber dann kann ja jeder sagen er hat Probleme, schickt mir mal ein neues.

Ganz so war es nicht, in den weiteren Details und Mails hat sich herausgestellt, die schicken mir ein neues Set und ich soll bitte das alte Modul und den alten Sensor parallel zurückschicken und 78€ per Paypal überweisen. Das wäre die Differenz zu dem Suzuki/Universellangebot.

Nach 5 Tagen erhielt ich per Einschreiben ein neues Set.

wesentliche Änderungen:


-Kabelbaum mit Modul

- neuer Sensor

- Upgrade von QSE auf iQSE (welches eine neue App-Software braucht und auch mit Iphone bedient werden kann)


Hab dann eine Nachtschicht eingelegt und alles eingebaut. Siehe da, Sensor Werte von 40Ns bis 60Ns. Mir wurde dann ein Wert von 40Ns vorgeschlagen und das habe ich dann eingestellt.

Man muss auch nicht mehr ständig alles hochladen, sondern wird Live übertragen.

Bei den Cut-Off Zeiten wird jetzt auch ein Automatismus vorgeschlagen der recht gut funktioniert.

Bin leider Aufgrund des schlechten Wetters, erst am letzten Freitag dazu gekommen alles zu testen und ich war richtig begeistert, es funktioniert alles wie Butter.


Zum Test:

In den unteren Drehzahlen ab 3Rpm ist es eher ruppiger bzw. der Cut-Off so groß.

Wenn man aber ab 5-7 Rpm schaltet geht es wie Butter. Es gibt nur ein kurzes zucken und weiter geht’s.

Ich habe im Umbauwahn auch gleich mein Schaltschema getauscht und das funktioniert auch recht gut.
Nur kommt man dann nicht mehr mit dem Drehmo ran. Da heißt es dann Gefühlvoll anziehn.

Des Weiteren habe ich sie auch bis 280Km/h auf der Bahn gejagt und die Gänge 4 und 5 voll ausgefahren. Es ist kein weiterer Zyndaussetzer aufgetreten und es gab echt paar schlechte stellen.

Alles in allem, es hat sich wirklich viel getan und der kauf lohnt sich wirklich.

[tyl4r]

Kannst du deine Einstellungen posten ? Cut-Off ? Cut-Delay ?

[lowrider]

Ja kann ich machen.

Im Moment fahre ich mit der Adaptiv (auto) Einstellung mit 85ms.
Das sind deren Standardwerte und die funktionieren recht gut.
Im unteren Drehzahlbereich merkt man die Verzögerung recht "stark", aber der Cut off ist auch bei 85ms.

Cut-Delay liegt bei 15ms und der Sensor threshold bei 40%.
Das Rauschfilter ist ausgeschaltet.

[tyl4r]

Merkwürdig ....habe diese Einstellung test weise benutzt , aber keine guten Resultate erzielt. Im Mai wird das mit einen anderen Sensor getestet.

[lowrider]

Was passiert denn bei dir genau?

[MAR6Rider]

Hi Leute,
habe mir auch den Healtech quickshifter besorgt und wollte ihn gestern einbauen.
Wenn alles eingebaut ist springt mein Motorrad nicht mehr an (eiert nur)
Baue ich alles wieder aus springt es sofort an.
In der Anleitung Steht wenn das Motorrad nicht anspringt soll man mal dieses Jumper einsetzten, habe ich den Jumper drin haut es mir die Sicherung von der Zündung raus sobald ich den Schlüssel drehe.
Kann man bei der Verkabelung irgendwas falsch machen? Eigentlich doch nicht oder stell ich mich wirklich so dumm an ? Habe alles genauso gemacht wie in der Anleitung beschrieben.
Habe heute mal den Händler und Healtech direkt angeschrieben.
Ich würde sagen das Zündmodul ist defekt sonst würde es ja nicht die Sicherung raushauen?!
Habt ihr so Erfahrungen gemacht und konntet ihr diese lösen?

Gruß Adrian

[lowrider]

Hey Adrian,

nein sowas hatte ich nicht.
Hast du beachtet, das die erste Kerze plus bekommt?
Wie sieht es mit dem Masseanschluss aus, wo hast du den angeschraubt?

[MAR6Rider]

Hey Lowrider,

ja habe ich habe die stecker mit dem Roten Quadrat als erstes genommen (steht so in der anleitung)

die masse habe ich am selben punkt genommen wie in dieser anleitung. Siehe link

http://www.healtech-electronics.com/doc ... 009_en.pdf

[Lutze]

du hast sehr wahrscheinlich den falschen Kabelsatz gekauft

[MAR6Rider]

Ne hab ich auch geguckt Bezeichnungen passen