Umbau Bremspumpe Brembo 19 rcs

[gixxn]

Das hört sich zumindest aus der Ferne alles okay an! Sollte also passen!

Kannst du mir bitte den Hersteller deiner Bremsleitungen nennen?
Oder steht da nix mehr drauf?

Das mit dem wandernden Druckpunkt "könnte" an den Zangen liegen, könnte aber genau so auch Luft im System sein.
Da wirst du hier im Forum Unmengen Infos finden, wie immer mit unterschiedlichsten Lösungsansätzen.

Und jetzt werden gleich die ersten kommen und dir sagen du sollst auf die Yamaha-Zangen umbauen!


gruß gixxn

[Lutze]

Und jetzt werden gleich die ersten kommen und dir sagen du sollst auf die Yamaha-Zangen umbauen!

Ja unbedingt, war die beste und preiswerteste Tuningmaßnahme seit ich vor ca.10 Jahren das erste mal eine Rennstrecke besucht habe. Und ich habe viel nützliches und noch mehr unnützes Zeug verbastelt über die Jahre.

[GT286]

Die Stahlflexleitungen waren schon auf der Maschine drauf hab da eigentlich noch nie drauf geachtet was für eine marke die haben.

Schiele eigentlich gerade auf die brembo m4 Zangen. Aber als Alternative lass ich mir die Yamaha Zangen durch den Kopf gehen.

[Kilogixxer77]

Mal ne andere Frage:

Ich bin gerade am Verbauen und mir ist dabei aufgefallen, dass der Anschluss für den Schlauch vom Ausgleichsbehälter bei meiner Pumpe sehr flexibel befestigt ist. Damit meine ich nicht, dass man den Anschluss drehen kann, sondern man kann den mit wenig Kraft schon relativ weit quer herausdrücken und hat dabei das Gefühl man reißt ihn gleich heraus.

Bei der Original Bremspumpe ist der Anschluss bombenfest und das ist auch gut so, weil der Schlauch nach langer Zeit da mächtig fest sitzt und man da doch ganz schön kräftig ran muss um den Schlauch ab zu bekommen.

Kann mir einer Bestätigen ob das normal ist? Ich hab da ein ziemlich ungutes Bauchgefühl.

[Straßenköter]

Ja, ist bei meinen beiden RCS 19 auch so mit dem Anschluss.
Ist aber absolut dicht und kam auch nie Bremsflüssigkeit raus.

[gg_steffen]

Ich habe dieses WE auch die Brembo RCS verbaut.

Kann genau das Problem des Themenerstellers bestätigten.

Ursprünglich hatte ich Goodridge Stahlflexleitungen verbaut, die fittinge waren bei den Leitungen 8mm "dick".
Mit den Goodridge Stahlflexleitungen konnte ich die Brembo Doppelhohlschraube ohne weiteres also nicht weiterverwenden, da die Schraube genau wie beschrieben zu lang ist.

Habe dann Leitungen von ProBrake installiert, dessen Fittinge 9mm "dick" sind. Damit kann man dann auch die original Bremboschraube nutzen, natürlich auch ohne sie zu kürzen.

[Andreas69]

Warum macht ihr nicht einfach zwei Dichtungsscheiben auf jeder Seite rein um die 8mm zu 10mm Fittings auszugleichen?

[Arrows]

Weils Murks ist.
Es gibt passende Schrauben

[madsin]

Ich häts nicht besser sagen können

[J.Dunlop]

Bei mir sinds Melvin Leitungen, passt mit der Brembo Hohlschraube ohne etwas zu ändern.