Reifenbild

[GP-Reifen-Wolle]

die ist nur verstellt ( sehr wahrscheinlich, ich müsste mal meine Glaskugel polieren )

nach einem Ölwechsel der Gabel, sahen meine Pellen genauso aus, es dauerte 3 Tage bis ich wieder ein passendes Setup gefunden habe zuerst in die falsche Richtung eingestellt

[ROBERT23]

Also Orginal Honda Werkseinstellung vorn: (immer von voll geöffnet nach geschlossen)
Zugstufe: 2 Umdrehungen (3,25 möglich)
Druckstufe: 1 Umdrehung (3,25 möglich)
Federbasis: 6,25 (15 möglich)

Angespasste Einstellung (nach der "PS-Serie Fahrwerksabstimmung" durchgeführt)
Zugstufe: 2,25 Umdrehungen
Druckstufe: 1,75 Umdrehungen
Federbasis: 7 Umdrehungen

Und beide Einstellungen haben das selbe Reifenbild auf 3 verschiedenen Tracks.

[bremsfix]

@ROBERT23:

- Federvorspannung macht man immer von voll geöffneter Ausgangsposition.
- Druck- und Zugdämpfung macht man immer von voll geschlossener Ausgangsposition.

Stell mal die Gabel so ein: (SC59 orginal Gabel 2008-2011)
Zugstufe: 1,75 Umdrehungen öffnen (von ganz geschlossen)
Druckstufe: 1,75 Umdrehungen öffnen (von ganz geschlossen)
Federbasis: 8 Umdrehungen hineindrehen (von ganz herausgedreht) (für dein gewicht würde ich eher 9 Umdrehungen machen, aber probiere erst mit 8 )

Zugstuffe ist oben an der Gabel. Druckstuffe ist unten an der Gabel.

PS schreibt manchmal unnachvollziehbareskomisches Zeug

[bremsfix]

ich bin mir nicht sicher ob der Jörg33 da nicht noch ein Sarkasmus Schild platzieren wollte.

Du bekommst von mir gleich auch ein Schild.

[Lutze]

[ROBERT23]

- Federvorspannung macht man immer von voll geöffneter Ausgangsposition.

Habe ich gemacht

- Druck- und Zugdämpfung macht man immer von voll geschlossener Ausgangsposition.

Ich weiß, aber wir hatten komplett offen für Federbasis messen und einstellen

Stell mal die Gabel so ein: (SC59 orginal Gabel 2008-2011)
Zugstufe: 1,75 Umdrehungen öffnen (von ganz geschlossen)
Druckstufe: 1,75 Umdrehungen öffnen (von ganz geschlossen)

Das ist Werkseinstellung, wie ich oben geschrieben hatte funktionierte das genauso wenig.

Federbasis: 8 Umdrehungen hineindrehen (von ganz herausgedreht) (für dein gewicht würde ich eher 9 Umdrehungen machen, aber probiere erst mit 8 )

Wir haben gemessen und 7 Umdrehungen vorgespannt entspricht 40mm mit Fahrer.

PS schreibt manchmal unnachvollziehbareskomisches Zeug

Wir haben keine Werte genommen sondern nur wie man vorgeht also Abläufe.

[Clockwork]

Verspannt ist ein guter Tip.
Sieht nicht wirklich aus, als würde die Gabel in Schräglage arbeiten.
Alles lösen, alle Klemmungen. Erst die untere Gabelbrücke anziehen, beide Schrauben gleichmäßig im wechsel bis sie fest sind (mit dem Drehmoment halt, glaub es waren 20nm), dann die Obere, dann den Lenkerstummel.
Auch darauf achten das beim Radeinbau nicht verspannt wird. Erst Klemmschrauben in Fahrtrichtung (so wies im Werkstatthandbuch beschrieben) anziehen, Gabel druchfedern, dann die andere Seite anziehen.

Das macht viel aus, verspannt mit intakten Bremsätteln macht das Rad keine 3/4 Umdrehung.
Mit tiptop Sätteln gehen fast 3 Umdrehung. Jedoch alles über 1 wäre für _mich_ ok.

Wäre das Erste, vorne hochbocken, mit anständig Handkraft das Vorderrad anschupsen.
Dreht sichs unwillig, entweder Bremskolben fest oder in unserem Fall, Gabel verspannt.

Zugstufe ist auch ein Tip, aber die müsste soooweit geschlossen sein, um ein solches Reifenbild am Vorderreifen zu zaubern, dass man vom Fahrgefühl her denkt, man würde jeden Moment auf dem Gesicht liegen. Zugstufe extrem geschlossen fühlt sich nämlich an, als würde das Vorderrad beim Abwinkeln wegrutschen.

[bremsfix]

@ROBERT23:

- Kann es sein dass diese Gabel einen Sturz hinter sich hatte?
- Wurde die Gabel einmal auseinandergenommen und herumgeschraubt?
- Sind die Hydrolocks noch drin
- Eventuel Gabel krumm.
- Schon einmal einen anderen Vorderreifen benutzt? K3 z.Bsp.

Mehr kommt mir gerade nicht mehr in den Sinn. Doch - schick die Gabel zu PT-Race zur Kontrolle!

Irgendwo muss der Hund begraben sein!

[mr_spinalzo]

@robert

wenn dein negativ federweg passt, lass ihn so

zug/druck beeinflusst sich stark gegenseitig ( bzw. die zugstufe sehr stark die druckstufe )

wie schon mehrfach hier zu lesen, gabel entspannen und brücken stummel mit drehmoment anziehen.
( unten 12-15nm oben 22-25nm stummel 8-12nm )

zug/druck kannst du mal 2,25/2,25 probieren.

wenn das nichts hilft ist die gabel krumm oder innereien defekt

[slowmo]

Dunlop 7882 medium-soft
Asphalttemperatur 38°C
Pannoniaring
1,45bar heiß

Mehr oder weniger Zugstufe oder liegts an der Druckstufe?