Bridgestone News für 2014 V02 120 + 200er Slick NEW

[steirair]

Also ist bei R11 die Haltbarkeit doch nicht so gut wie gedacht.
Schade, da muss man wohl beim Dunlop bleiben, kostet viel, hält aber ewig

Ich kenne wenige die einen Vorderreifen in zwei Tagen niederfahren.
Also zumindest keinen SC3/VO2 oder R11.

Wie schnell bist du auf den diversen Strecken das dir das gelingt?

[Schizo]

Also ist bei R11 die Haltbarkeit doch nicht so gut wie gedacht.
Schade, da muss man wohl beim Dunlop bleiben, kostet viel, hält aber ewig

Ich kenne wenige die einen Vorderreifen in zwei Tagen niederfahren.
Also zumindest keinen SC3/VO2 oder R11.

Wie schnell bist du auf den diversen Strecken das dir das gelingt?

Nicht so schnell wie andere...
Für mich befindet sich der Reifen nach den zwei Tagen einfach nicht mehr in dem Bereich das ich mich wohl fühle (siehe Bilder vor 1 oder 2 Seiten) und zu 100% vertraue. Dann ist der Reifen für mich fällig auch wenn es mit Sicherheit bessere Fahrer gibt die den wieder "zufahren" oder noch n Tag damit angasen...

Gruß Andy

[sonixx]

Also ist bei R11 die Haltbarkeit doch nicht so gut wie gedacht.
Schade, da muss man wohl beim Dunlop bleiben, kostet viel, hält aber ewig

Ich kenne wenige die einen Vorderreifen in zwei Tagen niederfahren.
Also zumindest keinen SC3/VO2 oder R11.

Wie schnell bist du auf den diversen Strecken das dir das gelingt?

Nicht so schnell wie andere...
Für mich befindet sich der Reifen nach den zwei Tagen einfach nicht mehr in dem Bereich das ich mich wohl fühle (siehe Bilder vor 1 oder 2 Seiten) und zu 100% vertraue. Dann ist der Reifen für mich fällig auch wenn es mit Sicherheit bessere Fahrer gibt die den wieder "zufahren" oder noch n Tag damit angasen...

Gruß Andy

Wenn ich mir die Bilder anschaue hast du da aber nen Fahrwerks bzw. Geometrieproblem. Zu viel Last auf der Front. Damit radierst du jeden Vorderreifen schnell runter.
Habe aber auch schon gehört, dass V02 Vorderreifen am SaRi schwierig sein können.

[Schizo]

Hatte noch nie Probleme an der Front... Bin allerdings zu 2017 ca. 4 Sekunden schneller und 3 kg schwerer geworden

[steirair]

Also ist bei R11 die Haltbarkeit doch nicht so gut wie gedacht.
Schade, da muss man wohl beim Dunlop bleiben, kostet viel, hält aber ewig

Ich kenne wenige die einen Vorderreifen in zwei Tagen niederfahren.
Also zumindest keinen SC3/VO2 oder R11.

Wie schnell bist du auf den diversen Strecken das dir das gelingt?

Nicht so schnell wie andere...
Für mich befindet sich der Reifen nach den zwei Tagen einfach nicht mehr in dem Bereich das ich mich wohl fühle (siehe Bilder vor 1 oder 2 Seiten) und zu 100% vertraue. Dann ist der Reifen für mich fällig auch wenn es mit Sicherheit bessere Fahrer gibt die den wieder "zufahren" oder noch n Tag damit angasen...

Gruß Andy

Dann wäre es vielleicht mal interessant das Fahrwerk zu überprüfen.

[gixxn]

Also ist bei R11 die Haltbarkeit doch nicht so gut wie gedacht.
Schade, da muss man wohl beim Dunlop bleiben, kostet viel, hält aber ewig

Ich kenne wenige die einen Vorderreifen in zwei Tagen niederfahren.
Also zumindest keinen SC3/VO2 oder R11.

Wie schnell bist du auf den diversen Strecken das dir das gelingt?

Nicht so schnell wie andere...
Für mich befindet sich der Reifen nach den zwei Tagen einfach nicht mehr in dem Bereich das ich mich wohl fühle (siehe Bilder vor 1 oder 2 Seiten) und zu 100% vertraue. Dann ist der Reifen für mich fällig auch wenn es mit Sicherheit bessere Fahrer gibt die den wieder "zufahren" oder noch n Tag damit angasen...

Gruß Andy

Wenn ich mir die Bilder anschaue hast du da aber nen Fahrwerks bzw. Geometrieproblem. Zu viel Last auf der Front. Damit radierst du jeden Vorderreifen schnell runter.
Habe aber auch schon gehört, dass V02 Vorderreifen am SaRi schwierig sein können.

Interessantes Thema, passt leider nicht ganz hier her.
Mir stellt sich die Frage, wie man denn feststellen kann (im Fahrbetrieb) welche Last man am Vorderrad hat bzw.
ob es zu viel Last ist. Und was ist zu viel?
Geht das nur über das Reifenbild, oder gibts da auch andere Anhaltspunkte?
Wie machen das die Profis?
Es wird ja oft eine Gewichtsverteilung angegeben, aber die ist ja nur statisch.



gruß gixxn

[steirair]

Lässt sich leicht überprüfen. Fahrwerk vorne etwas höher, hinten tiefer, damit Last nach hinten und schauen
wie sich der Reifen entwickelt.

[Dom #328]

Ich fahre eigentlich nur den Soft. Von 10-40 Grad. Der Soft hat die ersten 10 Runden etwas mehr Grip, hält diesen
dann sehr konstant, und geht an die 40-60 Runden je nach Rennstrecke. Ist dann immer noch nicht fertig.

Der Medium ist von Anfang bis zum Ende sehr konstant, und geht an die 10-15 Runden länger.

Bezieht sich die Rundenzahl eigentlich nur auf sehr schnelle Fahrer?

Ich bin jetzt wahrlich nicht der schnellste und bin den alten V02 (Medium) letztes Jahr 2 Tage am SaRi (1:44.xxx) und dies Jahr 2 Tage in Assen (2:08:xxx) gefahren. Hab gerade mal meinen Laptimer ausgewertet und bin mit 131 gefahrenen Runden im Vergleich zu den 50-75 prognostizierten Runden doch etwas erschrocken.

Ok, man hat am Ende gemerkt, dass der Reifen langsam fertig ist, aber ich frag mich jetzt, ob ich den nach den obigen Angaben schon nach'm SaRi hätte wechseln sollen oder ob das nur für die sehr schnellen Fahrer gilt und für nen mittelmäßigen Fahrer 4 Tage völlig in Ordnung sind.

[Ben96]

3-4Tage bei deinen Zeiten und 600er sind normal, für 1000er gilt im Schnitt 2 Tage.

[Schizo]

Gerade von 2 Tagen SaRi (27-29 Grad Luft) mit R11/ V02 Soft bei 1.36-38er Zeiten zurück... 72 Runden auf beiden, gehen nochmal zum "einrollen" 2 Turns max. aber müssen dann runter!
Bis dahin aber einfach LEIDER GEIL!!!

Gruß Andy