Bremsscheibe hat angeblich Schlag was tun ?

[xen@r1]

Denke immer mehr das die Unsinn erzählt haben, denn wenn du es beim fahren nicht merkst, wie soll es dem tüv prüfer bei einer kleinen probefahrt oder dem Blick auf die Scheiben auffallen? Und mit einer messuhr fängt der Prüfer definitiv nicht an zu messen.

[SeppmitS]

so sähe eine krumme Scheibe in etwa aus. Da hat man nach 3m schieben ins Leere gegriffen.

[ZSchneidi]

Der TÜVer hätte das im leben nicht gemerkt. Der letzte vor ein paar Wochen, der mich wegen Abgaswerten hat durchfliegen lassen hats ja auch nicht bemängelt.

Ich hab gestern mal nach gesehen.
Tollen Beispiel übrigens SeppmitS. Danke dafür.
So extrem fällt das bei meiner nicht mal annähernd aus.
Es ist nicht mal am Schleifen zu hören wenn man das Rad dreht. Das schleift eigentlich durchgehend
an den Belägen. Hab dann mal zum überprüfen eine Leere dran gehalten. Weil nach Augenmaß war da nix
zu sehen. Da hat die Scheibe schon einen sehr geringen Schlag. Das behaupte ich kann der aber nur mit ner Messuhr gesehen haben. Ist auch deutlich unterhalb der Millimetergrenze könnte aber schon über der Toleranz liegen. Hab leider keine Messuhr.

Aber da mir selbst beim Bremsen nix auffällt werde ich das jetzt wohl einfach beobachten und sehen,
ob ich nicht doch irgendwann tauschen muss.

Ich fahre vorerst eh nur noch Rennstrecke damit.

[OLLI4321]

sollte meine Antwort aus technischer Sicht nicht korrekt sein, so darf das gerne korrigiert werden:
Bremsscheiben (zumindest die an aktuellen Moppeds) haben ja auch Floater.
So ist denn auch eine Bremsscheibe, welche in "an der Felge montiertem" Zustand mittels Meßuhr überprüft wird in den seltensten Fällen 100% gerade → die Scheibe ist vermutlich schon gerade, aber vielleicht sind die Aufnahmen an der Felge nicht 100% i.O. ? Ein paar Hundertstel Unterschied an der Aufnahme machen sich bei einem BremsscheibenØ von 320mm oder noch mehr schon stark bemerkbar.
Wie ist der Zustand der Floater? Man sieht ja regelmäßig Floater, die total verdreckt sind und so ihrer Aufgabe nicht mehr einwandfrei nachkommen können.

Meine Meinung: wenn kein pulsieren im Bremshebel zu spüren ist und die Bremse auch macht was sie soll ist alles ok.
Wenn Du im Stand das Rad drehst ist ja auch alles ok.
Es besteht also überhaupt kein Handlungsbedarf.

[ZSchneidi]

Den Sinn der Floater habe ich eh noch nicht ganz verstanden. Aber kann natürlich sein, dass die scheibe
einfach nur nicht 100% gerade drin sitzt.

Hab jetzt nicht direkt drauf geachtet aber würde schon sagen, dass die ggf. etwas dreckig sind.

Also alles in allem habt ihr mir keinen Grund zum handeln gegeben.
Ich hätte jetzt nur was gemacht wenn ihr alle einstimmig so was wie "Oh Gott muss SOFORT gemacht werden!!!" gesagt hättet. Aber so sehe ich das ganze scheinbar genauso entspannt wie ihr auch.

Also Danke für die Hilfe an Alle

[OLLI4321]

Den Sinn der Floater habe ich eh noch nicht ganz verstanden.

Die Floater haben die Aufgabe den Trägerring vom Außenring zu trennen.
Da sich der Außenring beim bremsen erhitzt und gegenüber dem Innenring ausdehnt ist eine "Lagerung" nötig eben die Floater.
Hätte man diese nicht würde die Scheibe bei übermäßiger Erhitzung wellig bzw. würde sich verziehen und würde beim bremsen ein "rubbeln" verursachen bzw. würdest Du ein pulisieren im Bremshebel haben.

[ZSchneidi]

Und wieder ein stück schlauer ^^
Danke buddy