S1000RR Bremsdruck wandert

[DerUnser#131]

Test airducts in brno

Mein VR dreht nun auch 2 runden locker


Voll überzeugt

Kumpel hat die sofort auch geordert


Gruß

[DerUnser#131]

M4 passen doch die der RSV

Und die gibt es ab und an
Sehr günstig im v4 forum

[Veilseid]

Mein Vorderrad dreht locker 3-4 Undrehungen ohne Air Ducs im kalten Zustand.

[ps#23]

Mein Vorderrad dreht kalt überhaupt nur mit etwas Kraftaufwand. Warm locker 2 Umdrehungen.
Gsxr mit Brembo M4

[Pepic-Motorsport]

M4 passen doch die der RSV

Und die gibt es ab und an
Sehr günstig im v4 forum

Der Lochabstand passt aber:
Achtung die M4 Sättel die ab Werk wie zb. bei Ducati, Aprilia, KTM usw... ausgeliefert werden habe andere Kolben Durchmesser wie zb. die Brembo M4 Sättel aus dem Zubehör (Quelle Telgesparts).
Vielleicht gibt es auch noch zwischen denn OEM M4 Sätteln Unterschiede im Kolben Durchmesser ?
Wenn es Blöd läuft ist der Umbau je nach Motorrad Model und verbauter Bremspumpe schlechter als vorher.

[knightrider]

Ich wollte euch noch kurz wegen des wandernden Druckpunktes an meiner S1000RR informieren. Bei mir drehte das Rad nicht richtig frei. Dh im kalten Zustand machte das Rad mit viel Schwung gerade mal eine Umdrehung. Das ist mir früher leider so nie aufgefallen. Ich denke wegen den ständig leicht anliegenden Bremsbeläge entsteht viel Wärme an den Kolben und die Bremsflüssigkeit könnte dadurch eventuell an ihren Siedepunkt gelangen.
 
Ich habe nun die Zangen und Kolben komplett zerlegt und im Kleinteilereiniger gereinigt. Es war auch sehr nötig, über die Jahre hat sich nämlich ziemlich viel Dreck an Dichtringe und in der Zange angesammelt. Danach mit Druckluft alles sauber geblasen. Die Staub und Kolbendichtringe habe ich zuerst gereinigt und dann mit Silikonspray ordentlich eingesprüht.
Danach habe ich noch die Kolben leicht eingesprüht und alles wieder zusammen gebaut.
 
Nun läuft es perfekt. Das Rad macht nun einwandfrei seine 3-4 Umdrehungen. Beim Entlüften hab ich stark auf das T-Stück geachtet. Wenn ich dort herum bog und klopfte kamen noch einige Bläschen hoch.
 
Ich habe mir zwar nun die M4 Brembobremszangen gegönnt und ich hoffe auch das sie bis zum Speer Anlass in Brno da sind,aber ich denke,ich brauche sie nicht wirklich, da die Original Zangen sich nun wie Neue verhalten. Ich hab ein sehr gutes Gefühl bei der Sache.

Einfach ein kleines Update, falls es wen interessiert

[Chris]

Ich hoffe Du hast darauf geachtet, dass die "Dichtringe" konisch sind.

[knightrider]

Die sind symetrisch und Rechteckig. Ich hatte es extra noch ausgemessen...

Bist du 1000% sicher? Kann es nicht sein das verschlissene Dichtringe konisch wirken??

Lg

[Chris]

Die sind symetrisch und Rechteckig. Ich hatte es extra noch ausgemessen...
Bist du 1000% sicher? Kann es nicht sein das verschlissene Dichtringe konisch wirken??
Lg

Ja, bin ich mir sicher.
Aber was heißt das schon

[Chris]

Übertrieben dargestellt, sollte der Querschnitt so aussehen: