Reifenwärmer Test von Motorrad

[Mr.Unknown#85]

Hallo zusammen,

dies soll nicht ein Xter Reifenwärmer Thread werden, mit der Frage "Welche soll ich kaufen?" sondern ein allg. Austausch, gerade zu den neuen Modellen die auf den Markt gekommen sind im Vergleich zu den etablierten Marken und Modellen.

https://www.motorradonline.de/motorradr ... 58774.html

Was sagt ihr zu dem Test, der nicht mehr ganz aktuell aber scheinbar der neueste ist und deren Kriterien?

Braucht es eine digitale Steuerung?

Muss man mehrere Temperaturstufen einstellen können?

Wie viel Geld sollte man investieren und ab wann ist es einfach zu viel?


Edit: Hab ja ganz vergessen meinen Senf dazuzugeben

Hab seit 2015 die HSR Radial XXL (Standard) im Einsatz. Bislang ohne merkliche Probleme.

Etwas neidisch guck ich dennoch immer auf die schicken digitalen, mit breitem Klett versehenen, die auch keine Gummibändchen und Häckchen mehr haben


Viele Grüße
Stefan
Mr.Unknown#85

[Harm]

Temperaturstufen machen m.E. Sinn.
Regenreifen heize ich nur mit 60 Grad.
Slicks mit 95.
Digital brauche ich nicht. 3 Grad hin oder her sind mir Wurscht.
Was man ausgeben soll....da scheiden sich die Geister denk ich.
Ich hab die billigen Constands fuer 170 etwa.
Tun genau was sie tun sollen.
S.

[tommi]

Seh ich ähnlich wie Harm, allerdings finde ich die Temperaturstufen nicht Notwendig. Die wenigsten von uns halten vorgeheitzte Regenreifen auf Temperatur, deshalb heize ich Regenreifen gar nicht vor. Raus und langsam warmfahren, dann merkt man auch das Limit. Vorgeheizt ist das sonst nach einer oder zwei Runden weg und man liegt auf der Nase weil die Reifen auskühlen.
Ich hab nach den sündhaft teuren HeatPro mit Silkonheizkissen jetzt die normalen Capit ohne irgendwelche Steuerung. Heizen wie sie sollen ohne Probleme. Die Heatpro hab ich fast 10 Jahre gehabt bevor der vordere den Geist aufgegeben hat, die Capit hab ich jetzt auch schon wieder zwei Jahre...

[DerMajo]

Ich verstehe solche Tests immer nicht ganz. Ist ja nicht der Erste, den man zu Gesicht bekommen hat. Wenn man sich das so durchliest, könnte man meinen, dass kaum ein Wärmer auf die 95°C kommt, die Harm gern hätte. Vorprogrammierte Zieltemperatur von unter 80°C? Weiß nicht, was ich davon halten soll.

Ich fahre seit Anbeginn (3 Jahren ) gebrauchte KLS Pro-X, die mit der Zeit wohl an die 10 Jahre alt sein dürften. Die Dinger reichen nichtmal komplett über die Flanke und sind generell eigentlich zu klein für meine Felgen (würde ich sagen). Aber für mein Rumgeeier aufm Track reichen die vollkommen aus.

Was machen aber Leute, die wirklich schnell sind? Merken die einen Unterschied oder fahren die einfach erstmal piano bis der Reifen auf der richtigen Temperatur ist?

[Schizo]

Frage ich mich auch oft...

Ich fahre seit nunmehr 4 Jahren die umschaltbaren Constands und konnte mich noch nie über lauwarme Reifen beklagen...

[Harm]

Was machen aber Leute, die wirklich schnell sind? Merken die einen Unterschied oder fahren die einfach erstmal piano bis der Reifen auf der richtigen Temperatur ist?

Ich kenn ein paar von denen.
Die haben ähnliche.
Man soll das auch nicht überbewerten. Ab und an steht man im grid auch mal ne minute länger...dann is der Vorteil von wärmern aus der Raumfahrt auch wieder dahin.
S.

[Stonie]

Ich denke die Vorteile bei dem ein oder anderen Wärmer liegen in der Zuverlässigkeit, Qualität und Service.
Schneller machen die nicht.
Wenns dir aber den Reifen verbrannt hat, hast auch nix mehr gespart.

[Wildsau]

Richtig.
Wobei teuer nicht zwingend besser, und günstig nicht zwingend Schrott, bedeuten muss.

Wie man im Test sieht, aber bedeuten kann.

[Chris]

Was machen aber Leute, die wirklich schnell sind? Merken die einen Unterschied oder fahren die einfach erstmal piano bis der Reifen auf der richtigen Temperatur ist?

Ich zähle mich (zumindest 2014/2015) mal dazu.
Nutze schon immer HSR. Seit es die Radialen gibt, eben diese.

Ich heize mindestens eine Stunde. Die Freundin oder der Helfer fassen vor dem Turn auf den Reifen, ob er heiß ist. Kann man auch mit Termometer machen, aber das macht eher verrückt
Wenn Freundin oder Helfer das OK gibt, vollgas. Ist der Reifen neu, mache ich eine Runde etwas langsamer.

That's ist.

Warum fahre ich HSR? Nicht weil die konstanter sind. Nicht weil die die 95° zu 100% treffen und halten.
Ich fahre sie, weil sie meine Reifen aufwärmen wie gewünscht, und weil v.a. der Service für mich unschlagbar ist.

Ok, und ich fahre sie, weil der Inhaber hier im Forum aktiv ist und diese Made in Germany sind.

[Harm]

Nen Satz HSR hab ich auch noch, sind fuer die 10er zu klein.
Ich nutze sie, wenn ich mal die olle ZXR aus der Box schiebe.
Und als Ersatz, falls meine all day use Decken mal in Rauch aufgehen.
Funktionieren, tun was sie sollen.
Sollten meine Constands irgendwann den Geist aufgeben nach paar Jahren, schmeiss ich sie einfach in die Tonne...bei dem Preis wirklich zweitrangig.
S.