Gibt da so etwas wie eine halbe Stellung wenn man den Hebel nicht ganz durchzieht….Pc35 hat geschrieben:Frage zum Stage 6 Choke: läßt der sich nen bißchen regeln, oder is der nur ein/aus durch das hochklappen?
Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Lebe schnell und gut!
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Könnte man nicht auch einfach eine Feder von einem Kugelschreiber z.b. passend Ablängen und auf der Haltestift zwischen den Bremsbelägen spannen?
Dann würde es doch Theoretisch die Beläge nach aussen drücken und die Felge geht perfekt rein, oder?
Dann würde es doch Theoretisch die Beläge nach aussen drücken und die Felge geht perfekt rein, oder?
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Etwas strammer sollte das schon sein und natürlich dürfen im gespannten zustand die windungen nicht zusammen stehen.Ich glaube beim fred von pt wird das irrgendwo auch gezeigt.
#134
- Thomas91
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Ok, habe es heute getestet und bemerkt "ganz dumme Idee", logischerweise klappen die Beläge dann oben auseinander, und unten zusammen, hat nicht wirklich viel sinn
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
die idee ist nicht dumm. höchsten die praktische umsetzung.Thomas91 hat geschrieben:Ok, habe es heute getestet und bemerkt "ganz dumme Idee", logischerweise klappen die Beläge dann oben auseinander, und unten zusammen, hat nicht wirklich viel sinn
In der Kurve kann jeder schnell fahren, auf der Geraden, da brauchst Du Leistung !
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Wirkt so eine Feder nicht auch im Fahrbetrieb dann etwas kontraproduktiv? Ich finde die Idee denn doch nicht gerade genial.
160 kg, gute 50 Ps und trotzdem macht's Spaß. R4F eben.
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Ich bin mir sicher, so eine Feder wird beim Fahren wohl nicht wirklich einen unterschied machen, denn die Bremsbeläge drücken mit einer bedeutend größeren Kraft auf die Scheibe, deswegen werden die Federn nicht mal bemerkt, müssen ja nur so stark sein das sie die Beläge nach Aussen drücken. Und natürlich nicht zu lang, sonst Bremst es mit Verschliessenen Belägen gar nicht mehr!
Aber wie gesagt, hat eh nicht so Funktioniert wie gedacht...
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Ich vermute Du hast den Sinn und Zweck dieser Federn nicht verstanden, die sind nicht für den Fahrbetrieb
gedacht sondern sollen beim Radeinbau das Einfädeln der Bremsscheibe erleichtern
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Und immer ne Handbreit Asphalt unter'm Reifen !!
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Ja genau deshalb hab ichs probiert! Aber wenn die Beläge logischerweise unten zusammen klappen, muss ich sie auch wieder von Hand Auseinander drücken, das kann ich genau so gut ohne Federn...
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Re: Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen
Diese Feder ist einfach unnötiger Ballast!
Einfach die Beläge anphasen und sie schieben sich von alleine beim Rad Einbau auseinander!
Einfach die Beläge anphasen und sie schieben sich von alleine beim Rad Einbau auseinander!