Weil die Gsxr immernoch gut ist

[Tom-ek]

die Arbeit ist fast schon SM !

@ Nick
MLB Verkleidung ?!
wie,was,wo ???

[Nick]

bin gerade unter anderem auf der Suche nach einer Verkleidung.
Mor wurde MLB vorgeschlagen, aber mir ist das schleifen, füllern, schleifen, grundieren...
...Aber wenn Du grad eh dran bist, machts doch nichts wenn Du noch eine Verkleidung mehr machst, oder?

In meinem Alter ist diese Arbeit einfach nichts mehr...

[Tom-ek]

für die K5 ?
und wie wärs mit CRC ?

... aber zur not kann ich dir bissl helfen

edit sagt
hab erst jetzt gesehen
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?t=32213

[Freund]

Du bist ja auch voll dabei und es gefällt mir zu sehen das bei dir was gutes heranwächst;))

[Tom-ek]

danke Freund , aber dein Projekt ist auch ein echtes Leckerbissen


So der Höcker ist fertig (bis auf Lack) und passt jetzt ziemlich gut. Tankhaube bereitet da ein bissl mehr Arbeit aber ich hab zumindest die Form soweit. Allerdings auch noch jede Menge Schleif-Arbeit damit ( was fürn scheissjob) bis die nächste laminiert werden kann.

Heute war ich für handwerkliche Tätigkeiten nicht zu motivieren und beschränkte mich auf die Träumerei. Die Handwerkliche Arbeit übernahm Heute mein 9 Jähriger Bub und überraschte mich nicht schlecht, er kann es fast sogar besser wie ich

So entstand die Idee eine 4 cm längere und etwas zierlichere aber dennoch gut gemachte Schwinge (die ich zufällig da hab) anzupassen.
Also Masse genommen und bissl experimentiert damit und es würde auch gehen, lediglich neue Rad-Distanzen müssten her damit ein 190 Pneu gut drin Platz hat.
Die zweite Änderung ist allerdings etwas schwerwiegender denn eine komplett neue Federbein Umlenkung müsste her und da ich damit noch ziemlich grün hinter den Ohren bin, beschloss ich mir da ne weitere Meinung des Fahrwerksguru´s zu holen.

Momentaner Fazit der Geschichte:
machbar allerdings nicht einfach.(wenns vernünftig laufen soll) Deshalb wird dies erstmal beiseite gelegt und erst in Angriff genommen wenn das Moped fertig und von evtl. "Kinderkrankheiten" befreit ist.

Folgendes wird demnächst in Angriff genommen:
- Gabel geht zur Revision (macht Mr. Tomatensose Höhstpersönlich) also es kann nur TOP werden, egal wie schief ich es dann einbaue
- paar Suter Teile müssen bestellt werden damit die Antihoppala Kupplung auch tadellos funkts.
- die Suche nach einen Yoshi GP Auspuff wird verstärkt aufgenommen.
- sonst die normale, Grosse Motor Inspektion
- aja, die Bremsanlage hinten noch mal überdacht werden
- ... learning by burning * Quatsch * learning by doing soll es heißen bzw. alles andere wird sich schon ergeben

Gruzz Tom

[Tom-ek]

hier die neue 6 cm längere Schwinge(Bild 1), diese wird aber erst in Phase 2 zum Einsatz kommen denn eine komplett neue Umlenkung will auch erst erdacht und gebaut werden.
p.s.
Das 2. teil wär auch legga !

[Freund]

hier die neue 6 cm längere Schwinge(Bild 1), diese wird aber erst in Phase 2 zum Einsatz kommen denn eine komplett neue Umlenkung will auch erst erdacht und gebaut werden.
p.s.
Das 2. teil wär auch legga !

Sieht aus wie eine K9 Schwinge, willst du denn dann später auch die Gabelbrücke ändern damit die Geometrie wieder stimmt? Habe mir auch neue Buchsen für eine K5 Schwinge drehen lassen, damit die dünnere Schwingachse in die SRAD passt....wollte die auch später mal mit einer einstellbaren Gabelbrücke in der SRAD versuchen....mal sehen welche Erfahrung du machst:)))

[Bastian]

Mal eine Frage Tom.
Was erhoffst du dir von der längeren Schwinge ?
Möchtest die K1 noch unhandlicher machen (verglichen mit aktuellen SBK`s) ?

[Tom-ek]

Gabelbrücke wird sowieso anders. obs tatsächlich passt wird sich zeigen müssen.
Wg. der Schwinge... ja das Handling das ist sone Sache unhandlicher soll die kiste nicht werden (ich weiss ist ein Gegensatz lange schwinge und Handling)
deshalb ist entschieden das das Experiment erst im weiterem Umfang, wenn alles andere funkts, unternommen wird, Die k7 Schwinge liegt sowieso hier

[str-500]

das 2te teil ist ne febur schwinge.
hab ich in meiner k4 drin, mit passender umlenkung und passendem dämpfer.
ist ca 4cm länger wie original.
fahrwerkstechnisch absolut traumhaft.
kein vergleich zu meiner alten k3 mit serienschwinge. öhlins gabel und federbein hatte ich in der k3 auch drin.