BMW S1000FCR
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Re: BMW S1000FCR
Was heißt denn erheblich reduzieren?
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- ca
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Re: BMW S1000FCR
Den H1, den Brian James RS3, die BMW und einen Audi A2 werde ich verkaufen. Da bleibt dann nur noch ein Audi A2 und meine Carbon-Elektro-Enduro übrig.
- Tom-ek
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Re: BMW S1000FCR
Ca mach die anderen teurer und behalte die BMW
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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- 3._#34
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Re: BMW S1000FCR
Da reden wir nach der Probefahrt nochmal drüber...
Ganz schön wird's zum Glück nie.
- ca
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Re: BMW S1000FCR
Die Idee vom Tom-ek ist top, wenn mir jemand die 45.000 Euro für meinen H1 gibt kann ich die BMW stehen lassen
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Re: BMW S1000FCR
für so ne blechbüchse würde ich nichtmal 1 euro zahlen
der frisst dir ja die haare vom sack.
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Re: BMW S1000FCR
Wie viel Leistung hatte sie den eig bei dem Prüfstandslauf?
Find den Umbau sehr kool
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Re: BMW S1000FCR
160 PS am Rad waren es, Serien RR haben 12 PS mehr auf dem Prüfstand.
Bin gespannt, was die neue Zündkurve bringt.
Morgen hänge ich erstmal das Oszi an die Ignitech, ich glaube der Drehzahlmesser zeigt nicht das an was aus der Ignitech raus kommt.
Bin gespannt, was die neue Zündkurve bringt.
Morgen hänge ich erstmal das Oszi an die Ignitech, ich glaube der Drehzahlmesser zeigt nicht das an was aus der Ignitech raus kommt.
- limpy
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Re: BMW S1000FCR
Wurde beim jetzigen stand bereits das vorhaben, das erst zwei Drosselklappn & nach einem gewissen Öffnungswinkel die andren beiden dann auch geöffnet werden, umgesetzt ?
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