R6 RJ03 Umbau für die Renne

[M.M#330]

Habe die klemmung an einem Standrohr ausprobiert die funktioniert einwandfrei klemmt fest so wie es sein sollte. Den Fahrtest auf der Renne hat sie auch schon überstanden

[RiscR6]

107PS am HR ist ein absolut normaler Wert für die "Modifikationen". Serie hatte 98-101 PS (zumindest die die ich mal gemwessen hatte).
Welche HD Größen(n) verwendest du?
Sind die Zuführungen zwischen RamAirEinlass und Airbox auch geändert?

- Komischerweise wird mir das Thema nicht mehr in der Übersicht angezeigt.....(zum Glück habe ich den Dirket-Link gespeichert)

[M.M#330]

Hd ist 4x165 werden abet evtl noch etwas fetter gehen. Äußerer und innerer Zylinder sind gleich abgestimmt.
Zuführungen zur Airbox sind original. Luffi ist der mwr mit der platte oben drauf.
Der Ramair Kanal hat keine Taschen mehr an der seite wie der originale.
Der Thread wurde komischerweise in die Technik Ecke gesteckt

[Frindl66]

Hi!

Geiles Teil - erinnert mich an meine "Alte"!!! !!!
Viel Spaß noch damit und wenn Du auf "Sie" mal keine "Lust" mehr hast - RUF MICH AN...!!! !!!

Ciao, Ragazzo!!! !!!

[M.M#330]

Hi!

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Ciao, Ragazzo!!! !!!

Hehe Danke,

naja werde sie noch ne Zeit fahren, lasse jetzt die Gabel überarbeiten da beide Standrohre etwas krumm sind und sie mal richtig auf mich eingestellt werden sollte.
Untere Gabelbrücke und das Gabeljoch ist grade in Arbeit.
Neues Lenkkopflager is auch schon bestellt.

Solange ihr am Motor nix fehlt fahre ich sie noch lange.
Sie hat mich noch nie trotz der vielen Bastelei im Stich gelassen ist bis jetzt immer gelaufen.

[RiscR6]

Habe gerade mal in meine Aufzeichnungen geschaut...sind nie höher als 158 gefahren, Lbd 0,85.
bei 165 muss da schon gut was mehr an Luft reinkommen, ob das jetzt am MWR HE oder an dem riesen Loch vorne in der Verkleidung liegt.....bzw. an der Kombination...
Wurde der MWR HE mal einzeln im Vergleich zu einem anderen Lufi geprüft?
Der Luftfilter interessiert mich, aber ich finde ihn einfach viel zu teuer!!!
Habt ihr die Zylinder einzeln abgestimmt (ich nehme an "nein")? Ansonsten sehe ich keinen Sinn darin die inneren Zylinder gleich zu bedüsen (trotz MWR HE), da diese immer heißer laufen als die äußeren....
wenn der Motor abgestimmt wurde müsstest du ja den Lbd. Wert wissen, auf den die R6 abgestimmt wurde.

[M.M#330]

Die äußeren und inneren Zylinder haben wir jeweils einen getrennt abgestimmt.
Außerdem sind die inneren zylinder Magerer original abgestimmt als die äußeren. innen 148 außen 152
Also hat das Argument mit dem heißer laufen nix am Hut.

[M.M#330]

So die Gabelbrücke unten und das Gabeldorn sind fertig mache morgen mal ein paar Bilder.
Das untere Lenkkopflager ist jetzt eines mit 35mm Innendurchmesser und das obere ein originales mit 30mm.
Jetz warte ich nur noch auf meine Gabel dann gehts nach Most zum Testen.

Gruß
Markus

[M.M#330]

Servus Leute hier die Fotos.
Brücke ist fast fertig werde sie nur noch glasperlstrahlen lassen.
Sorry für die schlecht quali
Gruß
Markus

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[RS-Lehrling]

Hallo MM330

erstmal Glückwunsch schönes Projekt und schöner Um Aufbau
Darf ma fragen welches Aluminium du genommen hast für die Brücken ??? Wie ist die Bezeichnung
Vielen Dank
Gruss L