Superbikes = RN22 vs. GSX-R 1000 K9 vs SC59

[nackl]

Dann fahr mal ne SC59 - oder am besten ne gemachte SC59

Sag ich doch, fahr vorn einen Zahn weniger und hinten zwei mehr und das Teil katapultiert dich aus den Ecken.

M.f.G

[Diditotalbekloppt]

Davizzle ich denke die K5 war Scheisse oder Schrott oder was hattest du nochmal gesagt ? Ich bin sie gerne gefahren, hatte nie Probleme damit und auch ne gemachte SC59 ist mir auf dem NBR auf den Geraden, auch aus den Ecken, nicht davon gefahren. Eher im Gegenteil !

Heute würde ich wahrscheinlich wieder auf die Suzi setzen. Oder als Kontrast auf die RSV4

S 1000 kann doch jeder oder ? Die SC59 passte mir von der Ergonomie überhaupt nicht. Der Motor war aber sehr schön. Kawa bin ich noch nicht gefahren. RN22 fand ich auch cool, aber wahrscheinlich für jemanden, der es ernsthaft wissen will, mit zuviel Umbauaufwand (Kühler, Schräglagenfreiheit...) verbunden.

[gg_steffen]

Davizzle ich denke die K5 war Scheisse oder Schrott oder was hattest du nochmal gesagt ? Ich bin sie gerne gefahren, hatte nie Probleme damit und auch ne gemachte SC59 ist mir auf dem NBR auf den Geraden, auch aus den Ecken, nicht davon gefahren. Eher im Gegenteil !

Heute würde ich wahrscheinlich wieder auf die Suzi setzen. Oder als Kontrast auf die RSV4

S 1000 kann doch jeder oder ? Die SC59 passte mir von der Ergonomie überhaupt nicht. Der Motor war aber sehr schön. Kawa bin ich noch nicht gefahren. RN22 fand ich auch cool, aber wahrscheinlich für jemanden, der es ernsthaft wissen will, mit zuviel Umbauaufwand (Kühler, Schräglagenfreiheit...) verbunden.

Kühler kann ich ja noch verstehen, scheint ein RN22 Problem zu sein. Aber was hat die Karre denn für Probleme in Schräglage? Was setzt denn da genau auf und welche Abhilfen gibt es? Kann das überhaupt jemand bestätigen?

[SLIDER]

Es geht um den Lima-Deckel auf der linken Seite, entweder ohne Lima fahren oder das Fahrwerk
im gesamten Höher setzen.
Mehr Hanging Off mit Ellenbogen Kontakt könnte auch helfen

[gg_steffen]

Ok das klingt traurig! Wenn ich das Fahrwerk im gesamten Höher setze hab ich natürlich auch ne andere Geometrie, dadurch dass ich den Schwerpunkt des Motorrads nach oben setze wird die Maschine auch kippeliger!

Ich denke das müsste man bei sich selbst testen, denn jeder Fahrer agiert anders. Konnte der Themenersteller denn nun sein "Traummotorrad" finden, oder bliebt es bei der Frage?

[techam]

Echt jetzt? Der Limadeckel der RN22 scheint mir persönlich sehr sehr flach und absolut nicht Schräglagenhinderlich zu sein...

http://4.bp.blogspot.com/-uKNUTYdD9Hw/U ... 732841.jpg

Dashier ist ein Schräglagenhinternis:
http://www.cbr1000rr.de/sc50/verkaufsbilder/front.html

MfG Christian

[gg_steffen]

-

[Sven1972]

Hallo Marc,

ich denke wenn Du Dich für die Suzi entscheidest ist das eine gute Wahl. Auch wenn ich
bei weitem nicht Dein Niveau habe, kann ich aus meiner Sicht folgendes sagen:

Mit der SC59 war ich immer sehr zufrieden aufm Kringel. Das Fahrwerk hatte ich gegen WP
getauscht, der Motor hatte andere Kolben (Problem bei der SC 59 ist auch der Ölverbrauch,
danach war das kein Problem mehr) die Bremssättel haben wir getauscht gegen Brembo Monoblocks
damit unter anderem das Vorderrad freier läuft. Insgesamt haben ich schon einiges investiert,
aber damit war sie eine Hammer Maschine.

Bei der Suzi hatte ich bis vor kurzem eine GSX-R 1000 K8. Auch eine coole Maschine, Hammer
Motor allerdings ging sie nicht so leicht ums Eck wie die Blade obwohl auch das Fahrwerk
gemacht war Öhlins ect.

Das was der noch geiler ist als die Blade ist die neue Yamaha R1. Ich weiss ist nicht in der Kalkulation,
aber sollte Du mal eine Probefahren Du wirst sofort begeistert sein. Ich hatte mit meiner Blade in Hockenheim
vor 4 Jahren einen schweren Unfall und die R1 ist das erste Motorrad danach, wo ich mir wieder
viel mehr zutraue.

Viel Spass beim Suchen.

[Marc#7]

Hallo zusammen,

da ich nur noch eher selten hier reinschaue, habe ich gerade erst gesehen, dass dieses Thema wieder aktiv ist und das ich auch nie hier rein geschrieben habe für was ich mich entschieden habe.

Es ist letztendlich eine fertig aufgebaute Suzuki GSX-R 1000 K7 geworden mit der ich sehr zufrieden. Ich denke Preis/Leistung geht nicht besser! Ich habe das Motorrad lediglich seitens Fahrwerk und Bremse revidiert, die verbaute GripOne TC ausgebaut und verkauft und halt die Lackierung geändert. Ansonsten ist Sie so geblieben wie vom Vorbesitzer.

Hier ein paar Bilder

18664295_1218029584990251_4105174100607714281_n.jpg (43.61 KiB) 990 mal betrachtet

[steirair]

Schaut doch gut aus