Rückruf Lenkerstummel - Gilles GP Super-Light

[schnubbi]

Deshalb ja auch meine Frage: Wo findet man den Rückruf? Und wann wurde er veröffentlicht?

[SLIDER]

Probleme mit Gilles Stummel ist aber allgemein nix Neues
Gab es da nicht schon etliche eingedrücke Gabelholme weil die Stummel eine so schmale Schelle haben.
Und war das nicht der GP Light bei dem man Knackgeräusche hört.

[Kawa-Froschen]

Hallo Hesi,
Ich habe deinen Sturz ja damals mit bekommen am Ring und da kannst Du wirklich froh sein mit einem blauen Auge daraus gekommen zu sein.
Guten Schutzengel gehabt


Aber ich muß techam hier auch recht geben, auch wenn das nicht jetzt unmissverständlich der Grund für den Bruch gewesen sein könnte ,gehört das abspannen von einem Bike mit dem Gewicht über die Lenker nicht als gute Lösung.
Das nur mal als allgemein betrachte,beim Transport entstehen Kräfte die nicht unbedingt für die Lenker gut sind.
In Fahrtrichtung gesehen herrschen Kräfte von 0,8% und Seitlich sowie nach hinten raus sind es 0,5% des zu Transportierenden Gewichts.

Die Lenker generell, egal ob Racing oder original sind nicht dafür geeignet solche bewegenden Massen beim Transport abzufangen.
Da gibt es gute und bessere Lösungen ein Bike zu sichern beim Transport.
Aus der Sicht der Ladesicherung ist das ganz und gar nicht zu empfehlen und ich denke mal,das wirklich das, auch der Grund sein würde warum Gilles z.B. mit so einer Geschichte vor Gericht gewinnen würde.

Letzt endlich finde ich es aber sehr anständig von Dir über FB und auch hier, darüber zu informieren und auch andere in die Richtung zu sensibilisieren das das abspannen über die Lenker keine gute Lösung ist.

Mfg Elmar

[zx10speed]

Elmar, das ist natürlich richtig was Du schreibst, aber wenn ich ein Motorrad reinschiebe, und der Lenker knarzt oder knackt, dann weiss ich ohne hinschauen was dran ist, das ist nun mal so.Der Bereich mit dem die Gilles Lenker perfekt angezogen ist, ist sehr schmal, wenn die Fahrzeuge hier ankommen, sind die fast nie korrekt angezogen. Ausserdem spricht bei sachgerechter Benutzung nichts gegen einen "Canyon Dancer", man muss eben "normal" abspannen. Mit wie viel Kilo drückt denn ein 100 kg Fahrer bei vollem Anker auf den Lenker?
Gruß,
Karsten

[Lutze]

Mir widerstrebt es tatsächlich das Motorrad am Lenker zu verspannen. Gerade mit diesen Teilen die da über den Lenker gezogen werden sind das Canyon Dancer? Also die welche über den Gasgriff kommen, ich möchte einfach nichts am Gasgriff verspannen. Ist nur mein persönliches Gefühl ob das technisch Sinn macht weiß ich nicht aber gerade an den Lenkerenden meine ich entstehen da schon ordentliche Kräfte.
Das Argument von Karsten mit dem 100kg Fahrer ging mir aber auch durch den Kopf.

Wenn das jetzt aber so ein gravierender Konstruktionsfehler ist wie hier von einigen erwähnt (ich kann das nicht beurteilen) frage ich mich tatsächlich wozu gibt es überhaupt Tüv Abnahmen. Nur das der Tüv Rheinland da seinen Stempel auf das Papier drückt und einen Haufen Kohle kassieren kann? Das sollten doch die Experten sein die einen Konstruktionsfehler erkennen.

[XC-hris]

Der Rückruf bezieht sich aber nur auf diese „GP Superlight“ die normalen GP light sind nicht betroffen, oder?

Das würde mich jetzt auch mal Interessieren, hab auch die GP Light dran...

Wo genau ist denn eigentlich der Unterschied zwischen GP Light und GP Super-Light?
Anderes Material, dünneres Material?

[zx10speed]

Deswegen hatte ich geschrieben: " bei sachgemässer Benutzung"...wir transportieren Täglich Motorräder, wenn das Vorderrad in der Wippe steht, Canyon Dancer über den Lenker, leicht abgespannt, vielleicht max. 20 kg, fertig, passiert gar nix!

[Elle]

Bild3: Ist ja ein Dauerbruch wie aus dem Lehrbuch

[Lutze]

Der Rückruf bezieht sich aber nur auf diese „GP Superlight“ die normalen GP light sind nicht betroffen, oder?

Das würde mich jetzt auch mal Interessieren, hab auch die GP Light dran...

Wo genau ist denn eigentlich der Unterschied zwischen GP Light und GP Super-Light?
Anderes Material, dünneres Material?

Schwarze Schelle ist Super-Light und 10 Gramm leichter als das Vorgängermodell.

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[Stonie]

Wenn das jetzt aber so ein gravierender Konstruktionsfehler ist wie hier von einigen erwähnt (ich kann das nicht beurteilen) frage ich mich tatsächlich wozu gibt es überhaupt Tüv Abnahmen. Nur das der Tüv Rheinland da seinen Stempel auf das Papier drückt und einen Haufen Kohle kassieren kann? Das sollten doch die Experten sein die einen Konstruktionsfehler erkennen.

Kommt drauf an was sie gemacht haben.
In der Regel lässt man sich Zertifizieren um das CE Zeichen selbst drauf machen zu dürfen.
Da schaut die benannte Stelle dann nur noch in Stichproben, ob du im Rahmen deines QM Systems auch deine eigenen Beurteilungen durchgeführt hast.
Das hat nichts mit einer Einschätzung der Tauglichkeit zu tun.