WSBK & WSSP-News

[Torsten#21]

Bei den 8h von Suzuka ging es darum, das sich Stefan beim testen des Langstrecken Motorrades mit einbringt. Er wurde diesbezüglich direkt von Honda Japan gebeten daran teilzunehmen. Diesen Test hat Stefan abgelehnt, da diese Tage von seinem Testkontingent abgezogen worden wären.
Wenn das Werk eine Bitte auspricht, dann sollte man die richtige Antwort geben...

[Lutze]

Ich will mich nicht anmaßen dem Herr Chini zu sagen, wie er seinen Job zu machen hat, aber mein außenstehender Blick auf das Team sagt mir, dass die Probleme aktuell nicht beim Fahrer zu suchen sind, sondern im Management liegen, und da darf sich auch eben gerade Herr Chini sicher angesprochen fühlen.
Deren Aufgabe ist es, bei stockender Entwicklung möglicherweise die Entwicklungspartner auszutauschen oder andere mit ins Boot zu holen.

Das mag ja richtíg sein aber genau der geschilderte Eindruck der fehlenden Motivation ist auch bei mir entstanden und das schon am Anfang der Saison nach dem 2. oder 3. Rennen.
Ähnlich auch früher bei Aprilia, man(ich) hat immer den Eindruck das nur 90% und nicht 110% gegeben werden. Da ist mir ein Lowes der permanent am Boden liegt fast lieber. So wie immer gefordert wurde das man doch Stefan Zeit geben möge die er in der MotoGP wie ich finde reichlich gehabt hat müsste in diesem Fall eben auch Stefan dem Team die Zeit geben und wenn es in der 2.Saison immer noch alles schief läuft dann darf er gern anfangen zu mosern.
Da wundert es eben nicht das ihm zur Zeit nicht die Türen eingerannt werden wegen eines neuen Vertrages.

[techam]

Ich will mich nicht anmaßen dem Herr Chini zu sagen, wie er seinen Job zu machen hat, aber mein außenstehender Blick auf das Team sagt mir, dass die Probleme aktuell nicht beim Fahrer zu suchen sind, sondern im Management liegen, und da darf sich auch eben gerade Herr Chini sicher angesprochen fühlen.
Deren Aufgabe ist es, bei stockender Entwicklung möglicherweise die Entwicklungspartner auszutauschen oder andere mit ins Boot zu holen.

Das mag ja richtíg sein aber genau der geschilderte Eindruck der fehlenden Motivation ist auch bei mir entstanden und das schon am Anfang der Saison nach dem 2. oder 3. Rennen.
Ähnlich auch früher bei Aprilia, man(ich) hat immer den Eindruck das nur 90% und nicht 110% gegeben werden. Da ist mir ein Lowes der permanent am Boden liegt fast lieber. So wie immer gefordert wurde das man doch Stefan Zeit geben möge die er in der MotoGP wie ich finde reichlich gehabt hat müsste in diesem Fall eben auch Stefan dem Team die Zeit geben und wenn es in der 2.Saison immer noch alles schief läuft dann darf er gern anfangen zu mosern.
Da wundert es eben nicht das ihm zur Zeit nicht die Türen eingerannt werden wegen eines neuen Vertrages.

Gerade im Zusammenhang mit Bradl wird immer wieder über Motivation philosophiert.

Mir ist klar, das Motivation im Sport eine große Rolle spielt, und deshalb möchte ich meine Sicht auf die Motivationslage von SB#6 mal kundtun:

Der junge Mann war bisher schneller als jeder andere auf der Honda!
Wie beschissen muss die Motivation der anderen Fahrer gewesen sein?..

Er steigt nach seinem unverschuldeten Sturz am LSR, Samstagmorgen aufs Motorrad und Qualifiziert sich als 16. nur damit Ihm alle Optionen für das Rennen am Sonntag frei stehen. Denn das am Samstag ist er nicht in der Lage zu fahren.

Er gibt Honda Japan eine Absage, weil er mit seinen raren Testtagen lieber das WSBK-Team vorranbringen will!
Aus egoistischer Fahrersicht hätte er den Test doch unter allen Umstanden annehmen müssen, aber er stößt HRC vor dem Kopf, zum Vorteil des WSBK Teams!

Er wartet, selbst nach der Katastrophalen ersten Saisonhälfte brav die Option ab, bevor er sich um Alternativen bemüht.
Das er es danach macht wird Ihm auchnoch vorgehalten?!?

Abschließend:
Seine Motivation kann in meinen Augen jedem Anderen gestohlen bleiben, solange er schnell ist. Das er das ist, auch wenn er angeblich nicht Motiviert ist, zeigt er im Vergleich zu allen Teamkollegen die man Ihm bisher vorgesetzt hat.

MfG Christian

Das einzige, das man Ihm möglicherweise vorwerfen kann, ist nicht fehlende eigene Motivation, sondern die fehlende Fertigkeit, andere im Team zu motivieren.
Das ist aber ein gewaltiger Unterschied und kann und MUSS durch ein gutes Teammanagement ausgeglichen werden!

[kontrast]

Mir scheint nicht als gehe es TenKate/Honda/RedBull um seine Motivation beim fahren selbst.
Es scheint denen eher darum zu gehen das Bradl lieber zur MotoGP zurück möchte als an diesem SBK Projekt teil zu haben. Ob man ihm die Suche nach einem Platz für 2018 vorwerfen kann ist natürlich fraglich.
Seine ungeschickten Aussagen in der Öffentlichkeit tun ihr übriges, wenn das nicht sogar den größeren Anteil für die Japaner ausmacht.

[frrranky]

Weil Stefan Bradl für das 8-Stunden-Rennen von Honda Japan gesetzt war und er wegen einer Mittelohr-Entzündung nicht fliegen, ergo auch nicht fahren konnte. Für die Japaner hat das 8h-Suzuka eine besondere Bedeutung, deshalb ist man wohl sauer auf Stefan Bradl.

ich fuercht, da steckt noch ein bisserl mehr dahinter.
U.a. hat er den Japanern bei d. Suzuka-Vortests einen Korb wg. seinem SBK-Test gegeben. Als einziger im Team ohne Suzuka-Erfahrung hat er die wenigsten Testtage absolviert (2 v. 6).
Wenn Honda Japan dir einen Suzuka-Sitz anbietet, erwarten die, dass du erforderlichenfalls deine Schwester filetierst.

[Roland]

@Techam: Danke für die beiden faktisch richtigen und objektiven Beiträge!

Davon abgesehen: Bradl war bei dem ersten Test in Suzuka und sagte den Test für TenKate in der Lausitz dafür ab, weil genau da das 8h Rennen gewesen wäre. Wer Bradl kennt, der weiss das er der letzte ist, der einen Test sausen lässt, ausser es geht halt nicht anders.
Dummerweise kann er sich nicht Zweiteilen.
Das war Bradls Dilemma, aber TenKate hätte bei Buchung des Tests soweit denken können, dass Honda Bradl in Suzuka haben will.
Das geplatzte Trommelfell inkl Mittelohrentzündung erfindet vermutlich niemand als Ausrede.
Jetzt einem Bradl daraus einen Strick drehen zu wollen, wäre eine hinterfotzige Schweinerei. Der Chini, so scheint mir, hat eher ein persönliches Problem mit Bradl wenn er schon davon faselt Hayden hätte sich immer diplomatisch über die CBR geäussert.
Hat er ja bewiesener Maßen ja nicht. Was bringt es einem Hersteller wenn der Fahrer nur zu der ganzen Scheisse "ist alles wunderbar" sagt und die schlechte Performance auf sich nimmt? Das bringt den Hersteller/Team nicht weiter, von der Karriere des Fahrers ganz zu schweigen.

[techam]

@Techam: Danke für die beiden faktisch richtigen und objektiven Beiträge!

Davon abgesehen: Bradl war bei dem ersten Test in Suzuka und sagte den Test für TenKate in der Lausitz dafür ab, weil genau da das 8h Rennen gewesen wäre. Wer Bradl kennt, der weiss das er der letzte ist, der einen Test sausen lässt, ausser es geht halt nicht anders.
Dummerweise kann er sich nicht Zweiteilen.
Das war Bradls Dilemma, aber TenKate hätte bei Buchung des Tests soweit denken können, dass Honda Bradl in Suzuka haben will.
Das geplatzte Trommelfell inkl Mittelohrentzündung erfindet vermutlich niemand als Ausrede.
Jetzt einem Bradl daraus einen Strick drehen zu wollen, wäre eine hinterfotzige Schweinerei. Der Chini, so scheint mir, hat eher ein persönliches Problem mit Bradl wenn er schon davon faselt Hayden hätte sich immer diplomatisch über die CBR geäussert.
Hat er ja bewiesener Maßen ja nicht. Was bringt es einem Hersteller wenn der Fahrer nur zu der ganzen Scheisse "ist alles wunderbar" sagt und die schlechte Performance auf sich nimmt? Das bringt den Hersteller/Team nicht weiter, von der Karriere des Fahrers ganz zu schweigen.

Und da sind wir wieder beim Missmanagement...

[Rock`n Roll]

Camier steht vor Vertragsabschluss mit RB-Honda
http://www.speedweek.com/sbk/news/11691 ... hrift.html
Was ist eigentlich der Plan "B" für Bradl ??
Wobei ich mir schon vorstellen kann (hoffe!) dass Red-Bull da schon noch ein gewichtiges Wort mitzureden hat.

[Lutze]

Man kann sich aber auch alles schön reden techam.

Der Vergleich mit anderen Fahrern auf der Honda ist albern, wer hatte den die Zeit sich darauf zu beweisen.
Nicki mal ausgenommen und dem würde ich fehlende Motivation zugestehen nachdem er schon etwas länger auf dem nicht konkurrenzfähigen Fahrzeug saß. Das er der schnellste war beweist vielleicht auch das er könnte wenn er wollte. Das er ein guter Fahrer ist bestreitet nämlich keiner.
Das er in der Lausitz das Training aber Rennen 1 nicht gefahren ist würde ich unter fehlender Motivation verbuchen da es ja Sonntag möglich war. Ginge es um die WM hätte er sicher drauf gesessen. Andere tun das in dieser Situation auch.
Die Absage an Honda zu den Test kannst dann auch als Missmanagment bei Bradl verbuchen oder aber er hatte da mit Honda schon abgeschlossen.
Ob er die Option abgewartet hat bevor er sich anderswo umsah weisst weder du noch sonst irgendwer (bis auf Roland natürlich). Es wäre ein großer Fehler wenn er nicht gesucht hätte.

Da ihm die Teamchefs aktuell nicht die Bude einrennen zeigt doch das es vermutlich einige so sehen das bei ihm nicht das fahrerische Können fehlt sondern der unbedingte Wille (Motivation) Er fährt ja aktuell auch nur bei Honda weil das Angebot so unheimlich hoch dotiert war das nur Marquez und Lorenzo besser bezahlt werden wie man hörte.
Jetzt muss er bangen überhaupt irgendwo zu fahren 2018 unter Umständen dann unter Wert zusammen mit Reiterberger in der Superstock.

Das ist natürlich alles nicht objektiv was ich da schreibe sondern nur wie es bei mir ankommt.

[frrranky]

Und da sind wir wieder beim Missmanagement...

naja, vielleicht war auch d. TenKate-Test schon vorher gebucht?
Ausserdem, was hat d. Lausitztest mit den Vortests in Suzuka tu zun?